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La nueva regulación del combustible marítimo abre un riesgo para el búnker español

CLAVE 1 / 3España exigirá desde 2027 una reducción del 6,5% en la intensidad de gases de efecto invernadero del combustible para cabotaje.

CLAVE 2 / 3El objetivo aumentará gradualmente hasta el 33% en 2040 y recaerá principalmente sobre los suministradores.

CLAVE 3 / 3Rotterdam perdió cerca de 648.000 toneladas de ventas de búnker en el primer trimestre tras aplicar una regulación comparable, según PortXchange.

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