La Autoridad Portuaria de Las Palmas vuelve a subastar el buque Cyklop, embargado por el juzgado, tras haber resultado desiertas las subastas celebradas anteriormente. En esta ocasión el precio de subasta es inferior. El remolcador Cyklop será subastado a partir de una puja mínima de 144.500 mil euros, cuando en la ocasión anterior partía de 170 mil euros, y en la primera subasta su precio de salida fue de 200 mil euros.
Por su parte el el velero Somewhere London parte de una puja de 90.000 euros. Por último la embaración a motor Sacan sale a subasta por 2.500 euros.
El procedimiento de esta subasta pública será al alza y en sobre cerrado, exigiéndose una garantía provisional del 10% del precio base de enajenación.
de interés ↷
MTC: National Port System reaches record of 17.6 million tons handled
More information at: https://financialports.com/mtc-national-port-system-reaches-record-of-17-6-million-tons-handled/
El plazo de presentación de las ofertas finaliza a las 14:00 horas del 25 de abril de 2022, y el acto público de la subasta será a las 10:00 horas del día 29 de abril de 2022, en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Los buques pueden ser visitados hasta la fecha límite de presentación de ofertas.
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“CYKLOP” O “CYKLO I”
Remolcador, construido en el años 1966, con eslora de 28,50 metros y manda de 8,41. Arqueo de 186 GT. U´tima país de bandera: Belice.
El buque posee 2 motores principales y con supuesta capacidad de remolque. La apariencia e su estado estructural es satisfactoria, con los elementos esenciales para la protección de las personas presentes a bordo, tales como barandillas, amuradas, escalas, escaleras etc.
En el puente de gobierno, existen bastantes equipos de radiocomunicación y náutico, sin posibilidad de confirmar su estado de funcionamiento.
Los cierres estancos, tapas de escotillas, portas, puertas, lumbreras, portillos, aberturas de ventilación, atmosféricos de tanques, etc. no se encuentran en muy mal estado; al igual que los espacios de habilitación y cubiertas exteriores.
Dispone de equipos de seguridad entre otros balsas salvavidas, chalecos salvavidas, aros salvavidas, extintores contraincendios, sistema de CO2, etc. Sin embargo no se dispone de la debida información relativa al mantenimiento de dichos equipos.
No se aprecian restos de residuos líquidos y sólidos contaminantes y según información facilitada pudiera haber algún resto mínimo de líquidos como gasoil, aceite de lubricación en algún tanque de servicio diario.
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“SOMEWHERE LONDON”
Es una embarcación de recreo, de nacionalidad británica, tipo velero de regatas, de 20,24 m de eslora, 5,78 m de manga, de 33,51 GT, año de construcción 1998 y además de la vela puede ser propulsada por un motor diésel intraborda, marca VOLVOPENTA, modelo D2-75 F, de 56 kw de potencia.
Aparentemente tiene buen aspecto de mantenimiento, aún cuando tiene una zona dañada en el espejo de popa-babor. No se ha podido garantizar la operatividad y funcionamiento del motor y del sistema de propulsión.
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“SACAN”
Es una embarcación de motor fabricada en el año 1991, con una eslora de 11,5 metros y una manga de 4 metros. Posee dos motores Volvo Penta Tamd 61/A 440CV X 2 que albergan agua en su interior. Por lo que necesitaría de una reparación costosa o directamente la necesidad de su sustitución.
Según el informe, el estado que presenta la embarcación Sacan es precario y encontrándose, en su estado actual, en condiciones no aptas de navegabilidad.
Teniendo en cuenta que el casco está fabricado en fibra y que no evidencia vías de agua, no existen motivos para sospechar daños más allá del estado general de la embarcación, con el deterioro lógico del tiempo de inactividad, por lo que se requiere de las labores de mantenimiento y pintado necesarias en estos casos, aunque no es posible certificar el estado de la obra viva, ni si existe o no presencia de osmosis, al no haberse inspeccionado la embarcación en seco.
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