El buque de perforación Valaris DS-8 está siendo reactivado en las instalaciones de Astican Deepwater Quayside y en muelle Reina Sofía del Puerto de Las Palmas.
Entre las muchas intervenciones, Astican ha instalado un crown mounted compensator (CMC). Para ello, se montó una grúa para izar el CMC hasta la parte superior de la torre del buque perforador. Este compensador CMC permite que el buque mantenga constante la presión de perforación en alta mar. Esto hace que cada vez sean más demandados, ya que es una forma de garantizar el flujo continuo durante los trabajos en la industria petrolera en alta mar.
de interés ↷
Suez Canal Container Terminal signs landmark renewable energy agreement to power operations with solar and wind
More information at: https://financialports.com/suez-canal-container-terminal-signs-landmark-renewable-energy-agreement-to-power-operations-with-solar-and-wind/
Cabe destacar que esta ha sido la segunda ocasión en la que se ha instalado un CMC en un buque perforador en las instalaciones de Astican de Las Palmas de Gran Canaria.
La primera instalación de este tipo que realizó Astican y que fue además la primera realizada en Canarias, fue en 2021. En aquella ocasión se utilizó una grúa de Sarens de 1300T para levantar un compensador CMC de NOV de 220 toneladas en lo más alto de la torre del buque de perforación, Ocean BlackRhino de Diamond Offshore.
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