El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón ha celebrado que “seguimos avanzando en el proyecto de expansión de la dársena sur como parte de la estrategia de diversificación de tráficos impulsada por PortCastelló para ganar en competitividad”
Un total de siete empresas de ingeniería optan a la asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción para la ampliación del muelle de costa de la dársena sur del Puerto de Castellón, tal y como se desprende del acta de la mesa de contratación constituida para la apertura de la documentación y valoración de criterios de las ofertas presentadas.
El valor estimado del proyecto es de 1.102.963,4 euros, IVA incluido, y cuenta con un plazo de ejecución de nueve meses. Discurre paralelo a la mota de cierre y permitirá rebajar el calado actual a los 16 metros en una primera fase, y alcanzará los 20 metros en una segunda fase, para garantizar la operatividad de los buques
El proyecto incluye el dragado de la zona. Con el material extraído se rellenará la zona confinada tras la mota de cierre, que alcanza una extensión más de 420.000 metros cuadrados. Con ello el puerto de Castellón se convertirá en el puerto del arco Mediterráneo con mayor superficie al servicio de nuevas empresas.
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El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, ha celebrado que “seguimos avanzando en el proyecto de expansión de la dársena sur como parte de la estrategia de diversificación de tráficos impulsada por PortCastelló para ganar en competitividad” y, al respecto ha explicado que “el objetivo es ganar superficie para acelerar el desarrollo de la zona, consolidar los tráficos existentes, atraer nuevos tráficos y favorecer la instalación de nuevas empresas”.
Proyecto de construcción para la ampliación del muelle de costa
El proyecto consiste en ampliar la actual línea del muelle de costa hasta el contradique de poniente de la dársena norte, así como realizar todos los trabajos de dragado y de relleno de explanada necesarios.
La actuación consiste en la construcción de un dique de cajones en diferentes fases, que se dividirán en un primer tramo de 200 metros -entre el final del actual muelle hasta la salida del canal de drenaje de la dársena sur-, seguido de otro de 865 metros.
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