“Aspiramos a continuar siendo el puerto de Castilla, para lo que pretendemos integrar nuestros servicios en las cadenas logísticas de las empresas de la comunidad vecina, con el objeto de conseguir un transporte más eficiente desde el origen hasta el destino”.
El presidente de la APS, César Díaz, ha detallado hoy en Valladolid “el importante papel que juega el Puerto de Santander en las cadenas logísticas de las empresas de Castilla y León, fundamentalmente para tráficos de importación como agroalimentarios y fertilizantes y de exportación, como vehículos nuevos”.
Díaz, que ha hecho estas declaraciones durante su intervención en una mesa redonda organizada por la Junta de Castilla y León para definir las acciones logísticas de la región hasta 2030, ha recalcado que “aspiramos a continuar siendo el puerto de Castilla, para lo que pretendemos integrar nuestros servicios en las cadenas logísticas de las empresas de la comunidad vecina, con el objeto de conseguir un transporte más eficiente desde el origen hasta el destino”.
“Tenemos las herramientas necesarias para jugar un papel esencial en estas cadenas”, ha señalado el máximo dirigente del Puerto, “ya que contamos con terminales especializadas conectadas a través del ferrocarril, un amplio foreland y líneas regulares”. “Nuestro catálogo de servicios atiende prácticamente a todos los tráficos que puedan generarse en nuestra área de influencia y somos, además, líderes de la fachada norte en tráficos de corta distancia (short sea shipping). No hay que olvidar que disponemos de varias conexiones semanales con origen/destino Reino Unido y una terminal de contenedores con tres líneas regulares (Róterdam, Reino Unido y Canarias)”.
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Estas fortalezas “unidas al importante esfuerzo inversor que estamos realizando para seguir mejorando y optimizando nuestras infraestructuras, nos permiten presentarnos ante nuestros clientes como un eslabón eficaz y sólido dentro de las cadenas logísticas”, ha continuado Díaz.
Entre estas inversiones se encuentran algunas como nuevas líneas de atraque, reordenación de espacios para incrementar capacidad de almacenamiento o la ampliación del silo de automóviles en 140.000 m2, además de la mejora de la conectividad ferroportuaria con la renovación de las vías de acceso al puerto, la nueva vía norte del espigón central o el nuevo apartadero de la terminal de contenedores.
El presidente de la APS ha destacado también “la buena sintonía” con el gobierno de Castilla y León y ha señalado “la importancia de trabajar de forma conjunta” para lograr una autopista ferroviaria que una Madrid y Santander, pasando por Valladolid.
En la mesa redonda moderada por el presidente de la Asociación de Centros de Transporte y Logística de España, Ramón Vázquez, y titulada “La intermodalidad como clave en el futuro del transporte y la logística”, Díaz ha estado acompañado por el presidente del Consejo Nacional de Transportes Terrestres y CETM Multimodal, Juan Castellet; el presidente de la Autoridad Portuaria de Aveiro, Eduardo Feio; el director general del Centro de Transportes de Burgos, Juan Carlos Martín; el gerente de Zaldesa, Pablo Hoya y el gerente de tracción Rail, David Díaz Peña.
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