El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha explicado que los datos del mes de febrero reflejan unos resultados dentro de la normalidad tras un enero atípico.
El presidente de la APS, César Díaz, ha señalado esta mañana que “los datos de tráfico del mes de febrero arrojan unos resultados dentro de la normalidad”, tras un comienzo de año inesperado y atípico.
“El mes de febrero nos devuelve a cifras habituales del Puerto de Santander y seguimos manteniendo el objetivo de consolidar los siete millones de toneladas para 2025. De momento, el tráfico interanual -entre marzo de 2024 y febrero de 2025- se sitúa en 6,91 millones de toneladas y está en línea con la consecución de esa meta y las previsiones que nos transmiten nuestros operadores y clientes”, ha añadido.
“Además, estamos ejecutando un ambicioso plan de inversiones que contempla obras importantísimas como Raos 6, el tacón y la rampa de Raos 9 o la ampliación del silo de automóviles, y presentaremos próximamente un Plan Estratégico para el horizonte 2030” que constituye “la hoja de ruta para afrontar los próximos años y ser capaces de alcanzar los objetivos marcados a medio y largo plazo”, ha añadido.
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Datos de tráfico
El Puerto de Santander ha obtenido en febrero de 2025 un tráfico de 534.036 toneladas, solo un 0,4% por debajo del mismo mes de 2024. Durante este periodo la mercancía general ha crecido un 8,7% y los graneles líquidos un 7,6%, mientras que los graneles sólidos han bajado un 12%.
El tráfico acumulado en los dos primeros meses del año se sitúa en las 946.465 toneladas, lo que supone un descenso del 22,4% con respecto al mismo periodo del año anterior, debido al mal comportamiento del mes de enero y, especialmente, de los graneles sólidos.
No obstante, el tráfico de contenedores ha crecido un 16,5% con respecto al mismo periodo de 2024, alcanzando los 22.154 TEU´s (contenedores de 20 pies), mientras que los automóviles lo han hecho en un 11,5%, situándose en las 45.748 unidades.
En lo va de año, los graneles líquidos representan el 4,1% del total de mercancías movidas por el puerto, mientras que los graneles sólidos el 39,1% y la mercancía general, la de mayor valor añadido, el 56,8%.
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