El presidente del Puerto de Santander, César Díaz, ha asegurado que “con sus decisiones” la administración portuaria trata de “impulsar la competitividad de la dársena santanderina, brindando a las empresas y operadores la oportunidad de aumentar su volumen de negocio y de optimizar al máximo su trabajo”.
Las obras de ampliación de 4.000 m² de la nave que la sociedad Roll Trailer Business Solutions tiene en su concesión dentro del Puerto de Santander y a la que destinará una inversión de 641.642 euros, se encuentran próximas a finalizar.
La compañía, que requiere de más espacio debido a una previsión de crecimiento en el tráfico de fibroyeso hasta alcanzar las 70.000 toneladas anuales, cuenta con una concesión de 35.600 m², después de que el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria aprobase este año una modificación sustancial para aumentar su superficie en 10.161 m².
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SGMF LCA finds up to 29% tank-to-wake GHG cut with LNG
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En concreto la empresa, cuya actividad está destinada a la consolidación y desconsolidación de mafis y contenedores transportados por vía marítima, estima un tráfico de 110.000 toneladas para este año con una previsión de crecimiento de hasta 270.000 toneladas en 2029 y un importe neto de la cifra de negocio para ese año superior en un 154% al previsto para 2025.
Para el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, la administración portuaria “trata de impulsar, con sus decisiones, la competitividad de la dársena santanderina, brindando a las empresas y operadores la oportunidad de aumentar su volumen de negocio y de optimizar al máximo su trabajo”.
César Díaz ha recordado que la inversión público-privada prevista “en nuestro plan de inversiones para el periodo 2025-2029”, tiene como objetivo “aumentar la capacidad y la eficacia de nuestras infraestructuras y seguir fortaleciendo al puerto de Santander como motor de actividad económica y generador de empleo en la región”.
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