Reunirá a empresas, expertos y operadores del sector marítimo para debatir las estrategias de suministro de combustibles marinos.
Se reflexionará sobre cuestiones internacionales como el actual conflicto en Oriente Medio y su afección en los combustibles.
El Puerto de Santa Cruz de Tenerife será escenario del lunes al miércoles de la próxima semana de un foro internacional centrado en el suministro de combustibles marinos y la sostenibilidad en los puertos, cita a la que acudirán profesionales del sector de ámbito nacional e internacional.
The Bunkering & Sustainability Forum 2026 arrancará el lunes 16 en la Escuela Politécnica Superior de Ingeniería, Sección de Náutica, Máquinas y Radioelectrónica Naval, con curso al efecto al que asistirá un centenar de alumnos de la Universidad de La Laguna para recibir una formación centrada en la transición energética del sector marítimo y en la evolución hacia combustibles más sostenibles en el transporte marítimo internacional, entre ellos el metanol, amoníaco, gas natural licuado y biocombustibles.
Será a partir del martes cuando congregue, en el Instituto Oceanográfico de Canarias a empresas, expertos y operadores del sector marítimo para debatir las estrategias de suministro de combustibles marinos en territorios insulares y puertos de tamaño medio.
de interés ↷
Hormuz disruption shows why early-warning data matters
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Jornadas
Este foro, organizado por Ship.energy junto a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, se desarrollará a lo largo de tres jornadas en las que, a través de mesas redondas con la participación de ponentes de referencia internacional, se analizará la disponibilidad actual y futura de combustibles marinos, tanto convencionales como alternativos, y se evaluarán las infraestructuras e instalaciones necesarias para garantizar una transición energética eficaz, así como los retos de su implantación y operativa.
Incluirá ponencias, sesiones de networking y un recorrido por el puerto para conocer sus infraestructuras, incluida una visita a la zona de fondeo.
En este contexto, el foro pondrá el foco en los desafíos específicos a los que se enfrentan los puertos que no disponen de suministro local de combustible y dependen, por tanto, de su importación. Aunque las instalaciones de almacenamiento y distribución para combustibles tradicionales están ampliamente implantadas, la situación es distinta en el caso de nuevos combustibles como el GNL, el metanol, los biocombustibles o el amoníaco, cuya disponibilidad e infraestructura aún se encuentra en fase de desarrollo en muchos puertos.
Patrocinan TFG Marine; Why Tenerife?; Proexca; MH Bland; Moeve; Alfaship; Acosta & Evans; Pérez y Cía; Lloyd’s Register e Inchcape Shipping Services.
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