El máximo órgano de gobierno de la APS dio su visto bueno, además, al convenio con el Ayuntamiento de Santander para la reforma del paseo de Marqués de la Ensenada y a la aprobación económica para ejecutar la segunda fase de incorporación de terrenos de la ZAL al recinto cerrado del Puerto.
Reordenación integral de Marina del Cantábrico
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santander validó, en su reunión de la mañana del viernes pasado, el inicio del proyecto de reordenación integral de Marina del Cantábrico con la aprobación de los pliegos de bases y condiciones generales y particulares que regirán el concurso público para otorgar las tres concesiones que configuran la operación.
La iniciativa supone una inversión de cuarenta millones de euros y afectará a 177.800 metros cuadrados de lámina de agua y 53.700 metros cuadrados de superficie terrestre.
El objetivo es, según señaló el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz “convertir esta zona en un enclave estratégico de la náutica deportiva en la bahía de Santander que actúe como motor de la economía azul”, tal y como recoge el Plan Estratégico 2030 de la APS.
de interés ↷
MTC: National Port System reaches record of 17.6 million tons handled
More information at: https://financialports.com/mtc-national-port-system-reaches-record-of-17-6-million-tons-handled/
Por otra parte, el máximo órgano de gobierno de la APS aprobó un convenio entre el Ayuntamiento de Santander y la Autoridad Portuaria para la reforma de la calle Marqués de la Ensenada, ya que se tratan de terrenos patrimoniales de la APS.
Esta obra dará continuidad a la reurbanización de la calle Antonio López y a la mejora de los accesos al Puerto de Santander y de su entorno, prolongando el paseo del frente marítimo hasta el Barrio Pesquero.
La actuación forma parte de las propuestas incluidas en el Foro permanente Puerto – Ciudad, constituido por ambas administraciones para garantizar la continuidad y el impulso a los proyectos comunes y constituye, según afirmó Díaz, “un ejemplo más de colaboración institucional para hacer del puerto un espacio cada vez más conectado con la ciudad y mejor integrado en su entorno, sin perder de vista su importante labor como motor de la economía de Cantabria”.
La aprobación económica para ejecutar la segunda fase de incorporación de terrenos de la ZAL al recinto cerrado del Puerto fue otro de los puntos autorizados esa mañana por los consejeros.
Los trabajos, que cuentan con presupuesto de inversión de 3.469.027 euros, servirán para aumentar en 20.000 metros cuadrados la superficie destinada a campa de almacenamiento.
Esta segunda fase se suma a la primera actuación, que supuso una inversión de 1,8 millones de euros y permitió la generación de otros 20.000 nuevos metros cuadrados destinados a usos complementarios vinculados a la operativa portuaria.
Para el presidente de la APS esta intervención “nos permite seguir optimizando los espacios disponibles, reducir los desplazamientos innecesarios entre el polígono y el muelle, mejorar la eficiencia en la gestión de las mercancías y reducir los costes operativos”.
Asimismo, el Consejo realizó la aprobación económica para el modificado del proyecto de las obras de la superestructura del muelle de Raos 8, aumentando en 560.000 euros el importe inicial.
Tal y como explicó el presidente de la APS, “el descubrimiento de nuevos condicionantes relacionados con la obra, totalmente imprevisibles con carácter previo y una vez se iniciaron las excavaciones, ha dado lugar a la necesidad de realizar el refuerzo y sellado de la contención existente”.
El Consejo aprobó, igualmente, la transmisión de los derechos concesionales de cuatro parcelas ubicadas en el polígono de Actimarsa, manteniéndose el plazo de la concesión hasta 2064 con los mismos derechos y obligaciones contemplados en el título original.
El máximo responsable de la APS aprovechó la sesión para informar al Consejo de Administración sobre los datos de tráfico del primer trimestre del año. Entre enero y marzo el movimiento de mercancías descendió en un 1,5% con respecto al mismo periodo de 2025, incrementándose, no obstante, el tráfico de pasajeros (+3,8%), el de contenedores (+10,6%) y el de vehículos de exportación (+1,1%).
Cargando ...
