La Autoridad Portuaria de Castellón ha presentado hoy en la feria WindEurope (Madrid) su proyecto estratégico para liderar el desarrollo de la eólica marina flotante en el Mediterráneo occidental. Durante una mesa redonda organizada por Navantia, el presidente de PortCastelló, Rubén Ibáñez, ha destacado que el puerto ofrece la oferta peninsular de mayor superficie en España para un solo operador: 285.000 m² en la dársena sur.
Esta disponibilidad de espacio para un único operador en la zona del muelle de Costa es el factor diferencial del proyecto. A diferencia de otras instalaciones, PortCastelló permite que un único concesionario gestione toda la cadena de valor en una misma área, optimizando costes y tiempos en la fabricación, ensamblaje e integración de componentes.
Un proyecto estratégico y planificado
“Este desarrollo no es un hecho aislado, sino que forma parte de una hoja de ruta técnica y administrativa iniciada hace dos años”, ha destacado el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón. Cabe recordar que, en junio de 2024, el Consejo de Administración de PortCastelló aprobó el inicio del proyecto de ordenación de esta zona en la dársena sur. Aquel paso fue el primer hito estratégico para convertir a Castellón en un referente internacional para industrias del sector eólico, alineándose con la estrategia de la Unión Europea que persigue la descarbonización de la producción eléctrica.
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Rubén Ibáñez ha definido la iniciativa como “un proyecto sobre el que cimentar nuestro futuro”. Según ha manifestado, “PortCastelló se encuentra en una posición excepcional para capitalizar la oportunidad de crecimiento que representa el sector de la energía eólica flotante. Estamos convencidos de que este tipo de tecnología puede diversificar nuestra actividad, y consolidar al puerto como referente para la transición energética”.
Inversión y desarrollo tecnológico en dos fases
La implementación del hub industrial, que requiere una inversión total de 76,5 millones de euros, se ejecutará de manera progresiva para asegurar su viabilidad técnica. En una primera fase, que abarca el periodo 2027-2030, se acometerán las obras de infraestructura necesarias para iniciar la actividad en 2028, con una capacidad estimada de 16 flotadores anuales de 15 MW.
Posteriormente, en una segunda fase proyectada entre 2029 y 2031, el puerto ampliará sus capacidades y equipamiento para alcanzar una producción de 50 flotadores al año de 20 MW. Esta potencia de 20 MW sitúa a PortCastelló a la vanguardia tecnológica mundial, equiparándose a las capacidades actuales del mercado asiático, ya que actualmente solo existe este nivel de potencia en el mercado chino.
Para dar soporte a esta producción, el puerto contará con una línea de atraque total de 625,45 metros, resultante de la suma de los 471 metros del muelle principal y los 154 metros del muelle transversal. Esta configuración garantiza la flexibilidad necesaria para el remolque de estructuras de gran porte y la operativa de buques auxiliares.
Sostenibilidad e impacto social
La tecnología seleccionada, el sistema de plataforma de hormigón tipo SATH, permite reducir entre un 30% y un 50% las emisiones de CO₂ respecto al acero, minimizando además los riesgos operativos al ejecutarse en entorno onshore. Más allá del hito energético, el proyecto supondrá un potente motor de empleo para la provincia de Castellón, con la previsión de generar 1.400 puestos de trabajo (700 directos y 700 indirectos). “El puerto de Castellón quiere liderar la generación de empleo en la provincia, y proyectos como éste permiten generar riqueza y puestos de trabajo”, ha dicho Rubén Ibáñez.
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