La joint venture formada por empresas de los grupos COSCO y PTP podría ser el nuevo operador del muelle dedicado a contenedores y carga general del Port Tarragona.
Una única licitadora opta a la concesión de la terminal polivalente del Muelle de Andalucía. La Autoridad Portuaria de Tarragona ha llevado a cabo, este lunes, 20 de abril, el acto de apertura de los sobres número uno del concurso público para escoger nuevo operador de este espacio. Operadores logísticos pertenecientes a los grupos empresariales COSCO y PTP se han presentado de forma conjunta al proceso de licitación mediante una joint venture a constituir. En las próximas semanas, se realizará la apertura de los sobres número dos y tres, que incluyen el proyecto técnico y la propuesta económica. El proceso licitador se alargará de uno a dos meses hasta la resolución final y permitirá conocer el alcance del proyecto presentado.
La terminal polivalente del Muelle de Andalucía es la primera de las palancas que ha activado Port Tarragona para impulsar la transformación de su modelo logístico, apostando por la diversificación de mercancías y los tráficos de alto valor añadido, que hagan del enclave tarraconense un puerto competitivo y un hub logístico estratégico para la península y el conjunto del continente europeo.
La joint venture a constituir que se ha presentado al concurso está formada por empresas pertenecientes al holding chino COSCO y al grupo argentino PTP. En cuanto a COSCO, actualmente está presente en 40 puertos de todo el mundo y es propietaria de la cuarta naviera por volumen a nivel mundial. Por lo que respecta a PTP, su actividad se concentra principalmente en América Latina.
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La apertura del sobre número dos, con la documentación técnica del proyecto que COSCO ha planteado para Tarragona, se llevará a cabo el 27 de abril. La apertura del sobre número tres, que incluye la propuesta económica vinculada a la propuesta de la naviera china, se realizará el próximo 13 de mayo. Posteriormente, se llevará a cabo la valoración global de la propuesta presentada. Se prevé que el proceso licitador se alargue entre uno y dos meses y que quede resuelto en junio, tal y como estaba previsto.
Tráficos de alto valor añadido
La licitación para la construcción y explotación de una terminal de mercancías polivalente en el Muelle de Andalucía ofrece una superficie mínima de 226.109 m² de dominio portuario terrestre, si bien esta superficie es ampliable hasta los 452.218 m², en función del proyecto presentado. El título concesional tendrá una duración mínima de 20 años, que puede llegar hasta los 50, según las características de la propuesta. En cuanto a la inversión privada mínima prevista, será de 20 millones de euros.
La nueva terminal multipropósito busca atraer tráficos de alto valor logístico y técnico, con el objetivo de evitar usos extensivos o poco cualificados del dominio público portuario. En este sentido, los tráficos autorizados serán contenedores, carga general convencional no contenerizada, vehículos, Ro-Ro y project cargo. En cuanto a los tráficos previstos, la terminal deberá mover un volumen mínimo de 125.000 TEU anuales a partir de 2031.
Operador global
La licitación de la terminal polivalente del Muelle de Andalucía busca captar un operador global con capacidad tractora real. La Autoridad Portuaria de Tarragona busca un operador que actúe como socio estratégico, con capacidad de generar actividad económica estable y transformadora, así como empleo cualificado. El operador de la terminal debe tener visión a largo plazo, solvencia técnica, experiencia internacional y capacidad de inversión.
Hub logístico intermodal, competitivo y sostenible
El concurso es la primera de las palancas que la Autoridad Portuaria de Tarragona activa para transformar su modelo logístico y consolidarse como un hub intermodal competitivo, diversificado y sostenible. El modelo portuario se basa en tres ejes: diversificación de tráficos hacia sectores especializados, impulso del ferrocarril como conexión con el hinterland y Europa, y transformación hacia un puerto 4.0 basado en la transición verde, la innovación y la digitalización.
En este sentido, la terminal polivalente del Muelle de Andalucía es una pieza más de un sistema intermodal que incluye la terminal ferroviaria de La Boella, el puerto seco de Guadalajara-Marchamalo y la Zona de Actividades Logísticas.
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