El Puerto de Vigo ya tiene cerradas más de 140 escalas de cruceros y alrededor de 340.000 cruceristas para 2027, lo que supondría un ejercicio de récord histórico.
Carlos Botana ha presentado al Consejo de Administración la licitación del nuevo Plan Estratégico de la institución.
El Puerto de Vigo no solo quiere acompañar el crecimiento; quiere liderar la próxima década. El presidente de la institución, Carlos Botana, ha presentado este viernes al Consejo de Administración la licitación del nuevo Plan Estratégico 2027-2035, una herramienta de vanguardia que nace con la ambición de consolidar al puerto como el gran nodo logístico e industrial de la fachada atlántica ibérica.
Con una inversión de 150.000 euros y un periodo de redacción previsto de 10 meses, esta hoja de ruta cuenta con una visión prospectiva que se extiende hasta 2040, con el fin de blindar la posición de Vigo en un mercado global exigente.
Este nuevo plan no nace de una necesidad de cambio, sino de una posición de fuerza sin precedentes. Vigo se ha consolidado como el cuarto puerto de España en conexiones marítimas con América, África y Asia, una conectividad que permitió cerrar 2025 con más de 5,5 millones de toneladas de tráfico y récords en sectores clave. Desde los 674.000 vehículos movidos en Bouzas hasta el máximo histórico de 309.000 contenedores y el liderazgo nacional de O Berbés en pesca, el dinamismo actual es el motor que el puerto pretende convertir en una ventaja estructural y duradera para todas las empresas de su entorno.
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De igual forma, y a pesar de un contexto global marcado por la crisis geopolítica y el reciente impacto de un ciberataque, el Puerto de Vigo ha logrado mantener un crecimiento sostenido durante el primer trimestre de 2026:
- Tráfico Total: Se movieron 1.204.925 toneladas de mercancías, un aumento del +0,3% respecto al mismo periodo de 2025.
- Mercancía General: Creció un +0,8%, impulsada por la Terminal de Contenedores.
- Contenedores: Un ascenso imparable con incrementos del +8,9% en toneladas y del +1,7% en TEU’s.
- Sectores Líderes: Las frutas mantienen un ritmo extraordinario (+56,3%), seguidas por los automóviles y la pesca congelada.
- Capacidad Operativa: El número de buques aumentó un +9,8% (416), lo que demuestra la resiliencia de las infraestructuras viguesas ante desajustes logísticos mundiales
Innovación, sostenibilidad y economía azul
El Plan Estratégico sitúa la innovación tecnológica y la transición energética en el centro. Carlos Botana enfatizó que el puerto evolucionará hacia una estructura empresarial eficaz y orientada al servicio, donde la PLISAN y la mejora de la intermodalidad ferroviaria actúen como aceleradores de competitividad. «No se trata solo de mover mercancías, sino de liderar la descarbonización y el desarrollo de la economía azul, integrando la inteligencia artificial para anticiparnos a los retos logísticos de los próximos quince años», ha asegurado.
El plan estará alineado con las políticas de Puertos del Estado y la Unión Europea, enfocándose en sectores estratégicos como la reparación y la construcción naval. Además, será un «documento vivo» que se revisará cada cuatro años para adaptarse a las necesidades cambiantes.
Compromiso basado en el consenso
Para garantizar el éxito de esta estrategia, el Puerto de Vigo apuesta por un modelo de gobernanza transparente y participativo. El documento será fruto de un debate abierto con operadores, instituciones y la sociedad viguesa, utilizando los grupos de trabajo de Blue Growth, con especial implicación de la Federación de Usuarios, tal y como se comprometió el propio Botana en su último encuentro.
Este enfoque asegura que el desarrollo portuario camine de la mano de la sostenibilidad social y la integración puerto-ciudad, transformando el éxito económico en creación de empleo y bienestar para todo su entorno.
Vigo como destino turístico de referencia
Durante el Consejo, Botana también informó sobre su reciente viaje a Miami, donde se reunió con las principales navieras de cruceros. Los resultados son altamente satisfactorios:
- Previsión 2026: Ya se han cerrado más de 120 cruceros, cifras similares a las del año anterior.
- Récord en 2027: Se proyectan alrededor de 140 cruceros y entre 330.000 y 340.000 cruceristas, lo que convertiría al próximo año en un ejercicio de récord histórico para el puerto.
- Potencial regional: El objetivo es consolidar a Vigo y a toda su provincia (incluyendo destinos como Baiona, Tui o la Ribeira Sacra) como un destino turístico diferenciado y atractivo.
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