La actividad logística en los muelles tarraconenses vive un nuevo impulso con la llegada de una nueva grúa para la manipulación de mercancías. La empresa estibadora Euroports Ibérica ha adquirido la nueva grúa móvil Konecranes Gottwald ESP.8B, que ya se encuentra plenamente operativa en el Moll de Catalunya.
La grúa llegó al Port Tarragona a mediados del pasado mes de febrero procedente de las instalaciones que la marca finlandesa tiene en Düsseldorf (Alemania). Lo hizo a bordo del barco Elsborg, desmontada en varias piezas. Tras unas jornadas de operativa de descarga en el Muelle de Aragón, los equipos técnicos de Europuertos y del propio fabricante procedieron al montaje completo de la máquina, un proceso que incluyó el ensamblaje del chasis, la torre y la pluma, hasta dejar la grúa lista para iniciar las pruebas de funcionamiento.
Euroports gestiona ya varias unidades de gran potencia en puntos como el Muelle de Cantabria o el de Castilla, donde se incluyen modelos como la Liebherr LHM-600 o la LHM-400. Con la nueva ESP.8B, la empresa aumenta su total dotación de maquinaria y la moderniza con una grúa de nueva generación, que ofrece una capacidad de elevación de hasta 125 toneladas en modalidad de carga pesada y 63 toneladas en operativa con cuchara.
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Hapag-Lloyd announces COO departure in 2026 following mutual agreement
More information at: https://financialports.com/hapag-lloyd-announces-coo-departure-in-2026-following-mutual-agreement/
Estratégica para el mineral de hierro
Según la compañía estibadora, la máquina trabajará de forma itinerante en diferentes puntos neurálgicos del Puerto, especialmente en la carga y descarga de mineral de hierro en los Muelles de Navarra y Cataluña, y en operaciones de Project Cargo (piezas de grandes dimensiones y pesos especiales) en el Muelle de Aragón.
El mineral de hierro se ha convertido en un tráfico fundamental para la estrategia de futuro del Port de Tarragona. Los muelles tarraconenses actúan actualmente como hub de distribución para este material procedente de Brasil hacia el resto del Mediterráneo. La llegada de esta grúa de Europuertos permitirá agilizar las operaciones de los barcos de gran calaje que atracan.
Un salto tecnológico
Diseñada por Konecranes, la ESP.8B destaca por su movilidad, gracias a un chasis de 8 ejes y 32 ruedas que permiten un radio de giro de 15,8 metros. Su potencia proviene de un sistema híbrido equipado con dos motores de 625 kW cada uno con el sistema PowerCaps, que almacena la energía producida durante el frenado para aprovecharla después cuando se necesite y ahorrar, así, en el consumo de combustible.
La seguridad de los trabajadores de Euroports es también un factor determinante en este nuevo modelo. La cabina de la torre está diseñada para ofrecer una visibilidad óptima y cuenta con sistemas de monitorización mediante cámaras, aire acondicionado y detección de humo. En caso de emergencia, la máquina incluye una escalera de evacuación y sistemas de descenso rápido por rápel.
La inversión de Europuertos responde a una necesidad operativa real, con lo que suma ya ocho grúas en activo en las instalaciones tarraconenses y refuerza la capacidad del Puerto de Tarragona para atender a los barcos de gran calaje que operan en el Mediterráneo occidental. Es una apuesta que llega en un momento clave, en el que se prevé que el tráfico de mineral de hierro siga creciendo en los próximos ejercicios.
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