La asociación Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL) ha presentado su extensa actividad en el Parlament de Catalunya, en el marco de una visita institucional. BCL ha dado a conocer sus principales líneas de trabajo orientadas a mejorar la competitividad y la promoción de Cataluña como plataforma logística euromediterránea. Durante la presentación también se ha dado a conocer el nuevo Grupo de Trabajo de Logística Lleida/Tarragona de BCL, impulsado por Port Tarragona, coincidiendo con la presidencia de Santiago J. Castellà al frente de la asociación.
El presidente de BCL y de Port Tarragona ha encabezado esta visita acompañado por Carmen Ruiz Aguinaga, vicepresidenta de BCL; Santiago Garcia-Milà, en representación de la Vicepresidencia de BCL por parte del Port de Barcelona; Santiago Bassols, director general de BCL; Alicia Casart, coordinadora de Estudios de BCL; y Joan Maria Basora, jefe del Departamento de Relaciones Externas y Puerto-Ciudad de Port Tarragona. La delegación ha sido recibida por el presidente del Parlament, Josep Rull, y por el vicepresidente segundo, David Pérez Ibáñez.
Durante su presentación en el Parlament de Catalunya, Santiago J. Castellà también ha puesto especial atención en la creación del nuevo Grupo de Trabajo de Logística Lleida/Tarragona de BCL. El grupo nace con la misión de explorar sinergias territoriales, impulsar el desarrollo logístico de ambos territorios y, al mismo tiempo, profundizar los vínculos entre Lleida, Tarragona y las Terres de l’Ebre. Su objetivo es reforzar el liderazgo de Cataluña y el posicionamiento del noreste peninsular como región logística de referencia. La visita al Parlament se incluye dentro de una ronda de contactos, tanto con instituciones como con empresas y asociaciones empresariales, para dar a conocer el grupo y posicionarlo.
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“Potenciar el eje formado por Tarragona/Reus, Lleida y Tortosa no busca competir con Barcelona, sino complementarla y ampliarla logísticamente para dar respuesta a la alta demanda que tiene el Área Metropolitana. Se trata de crecer juntos para evitar perder oportunidades”, ha asegurado el presidente de BCL y Port Tarragona. Y ha añadido: “La potencia de Barcelona y del tándem Lleida/Tarragona se multiplica si nos aliamos”.
Espacios competitivos y conectividad
En su intervención ante los diputados del Parlament, Castellà ha detallado las fortalezas y ventajas que este eje ofrece para reforzar el liderazgo de la logística catalana y consolidar el noreste peninsular como región logística. “Disponemos de espacios logísticos competitivos y conectividad marítima y terrestre para dar respuesta a las necesidades del sector”, ha afirmado.
En este sentido, Castellà ha defendido el papel central que desempeña Port Tarragona como gran nodo logístico capaz de promover cadenas logísticas en toda su área de influencia, gracias a su sólido sistema intermodal, formado por la terminal marítima polivalente del Muelle de Andalucía, las terminales ferroviarias de La Boella y Guadalajara-Marchamalo, así como por su conexión con el Corredor Mediterráneo.
También ha destacado el potencial de Lleida y las Terres de l’Ebre, gracias al suelo logístico e industrial disponible, las estrategias de captación de inversiones y las futuras terminales intermodales de Quatre Pilans-Torreblanca (Lleida) y Catalunya Sud (Tortosa-L’Aldea), que CIMALSA prevé desarrollar.
Asimismo, se ha puesto el foco en el respaldo territorial recibido por la creación de este grupo de trabajo. Santiago Castellà ha destacado el apoyo de las seis cámaras de comercio de las demarcaciones de Tarragona y Lleida (Tarragona, Reus, Valls, Tortosa, Lleida y Tàrrega) y el interés manifestado por una cuarentena de empresas logísticas e industriales.
Cataluña como plataforma logística euromediterránea
La presentación del grupo de trabajo se ha enmarcado dentro de una exposición global sobre BCL, en la que Santiago J. Castellà ha explicado las principales líneas de actuación de la asociación, una entidad que trabaja desde hace más de treinta años para mejorar la competitividad y la promoción de Cataluña como plataforma logística euromediterránea.
Castellà ha explicado que este objetivo se ha alcanzado gracias a la colaboración público-privada entre los miembros de BCL, integrada por empresas públicas y privadas del sector logístico, asociaciones profesionales, entidades dedicadas a la formación y la innovación, así como otros organismos e instituciones de investigación y desarrollo industrial, económico y logístico. Esta diversidad ha permitido crear un foro de análisis, debate y reflexión sobre el presente y el futuro del sector logístico catalán.
Asimismo, ha señalado que BCL trabaja en otros ámbitos para favorecer la competitividad del sector logístico y de los distintos modos de transporte, poniendo especial énfasis en la intermodalidad ferroviaria y en el desarrollo de infraestructuras que permitan avanzar de forma equilibrada en los ámbitos económico, ambiental y social.
En este sentido, BCL ha elaborado dos cuadernos, uno sobre infraestructuras y otro sobre multimodalidad, que analizan las necesidades del territorio y señalan las actuaciones pendientes para avanzar hacia una logística más eficiente y sostenible. También ha desarrollado la Agenda Logística 2030, un documento que monitoriza los principales retos de la logística en Cataluña.
Entre otras actuaciones destacadas, el presidente de BCL ha señalado el trabajo de las distintas comisiones de la entidad para dinamizar la carga aérea, atraer nuevos perfiles profesionales al sector logístico, acelerar los procesos de innovación empresarial, impulsar la implantación de energías renovables, promover los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y favorecer la creación y reconversión de suelo logístico.
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