La Dirección General de Transporte Marítimo de India (Directorate General of Shipping, DGS) ha recomendado a las agencias de contratación y colocación marítima, a través de una circular, que limiten el envío de marinos indios a zonas de conflicto hasta nuevo aviso. La medida llega tras los recientes incidentes en aguas del estrecho de Ormuz y el golfo de Omán, que han afectado a buques tripulados por ciudadanos indios.
Dicha circular afecta a las agencias autorizadas de reclutamiento y colocación y a las navieras que emplean tripulantes indios. No obstante, la DGS permite los relevos de tripulación en situaciones de emergencia, siempre que cuenten con el consentimiento de los propios marinos.
La medida responde al aumento del riesgo en la región
El organismo regulador indio ha citado expresamente los recientes incidentes relacionados con los buques MT Marivex, MT Settebello y MV Jalveer como muestra del aumento del riesgo para los buques mercantes con tripulación india en la zona.
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Panama returns to the Paris MoU White List through stronger maritime governance and a comprehensive compliance strategy
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En el caso concreto del Settebello, India ha confirmado la muerte de tres de sus tripulantes, que inicialmente se dieron por desaparecidos, tras un ataque por incumplir el bloqueo estadounidense. El Gobierno de Nueva Delhi pidió el fin de los ataques estadounidenses contra buques mercantes.
Refuerzo de las medidas de seguridad a bordo
Asimismo, la DGS ha instado a los capitanes de los buques que operen o transiten por la región a mantener un nivel reforzado de vigilancia, seguir los avisos de navegación y las recomendaciones de los organismos de seguridad, y aplicar las medidas previstas en los planes de protección del buque y de la compañía.
El organismo asegura que sigue la evolución de la situación en coordinación con el Ministerio de Puertos, Transporte Marítimo y Vías Navegables, el Ministerio de Asuntos Exteriores, la Marina india, las misiones diplomáticas y otros actores implicados.
Según los expertos, esta decisión introduce un nuevo factor de incertidumbre operativa para las navieras, que dependen de tripulantes indios en los tráficos expuestos a riesgos geopolíticos.
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