El compromiso del sector empresarial de la estiba con la excelencia operativa, la sostenibilidad y la competitividad queda reflejado, una vez más, en las ambiciosas apuestas de sus empresas asociadas. En las últimas semanas, Boluda Maritime Terminals y Hutchison Ports BEST han protagonizado dos hitos clave que consolidan la posición de los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Barcelona como nodos estratégicos de primer orden global.
Hutchison Ports BEST alcanzará una inversión acumulada de 876 millones de euros desde su desembarco en el muelle Prat del Puerto de Barcelona, lo que supone un 32,1% más respecto a la previsión inicial de la terminal. Los datos se desprenden de un exhaustivo estudio socioeconómico elaborado por la consultora KPMG y presentado recientemente en la Cambra de Comerç de Barcelona.
De este montante récord en el sistema portuario privado español, el 58% se ha destinado a la compra de maquinaria y equipos de última generación. La hoja de ruta de la compañía contempla la incorporación de cinco nuevas grúas de muelle entre este año y 2028, además de la inauguración en el segundo semestre de 2027 de seis nuevos bloques de patio dotados con 12 grúas automatizadas adicionales para seguir incrementando el rendimiento de la dársena.
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Brittany Ferries restructures operations to adapt to a new economic and maritime reality
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El informe destaca que BEST aporta el 42% del Valor Añadido Bruto (VAB) del puerto de Barcelona —2.195 millones de euros entre impacto directo, indirecto e inducido— y un 10% del sector del transporte en Cataluña. En sus 14 años de trayectoria, la terminal semiautomatizada ha movido ya 27 millones de TEUs y operado 17.000 buques, consolidándose, según detalló su CEO Guillermo Belcastro, como la terminal más eficiente y sostenible de todo el grupo a nivel mundial debido a sus reducidas emisiones de dióxido de carbono.
Por su parte, Boluda Maritime Terminals Tenerife ha reforzado significativamente la capacidad operativa de su terminal en el muelle del Bufadero, en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, con la incorporación de dos grúas pórtico Súper Post-Panamax Ship to Shore (STS) que se suman a las cuatro nuevas grúas híbridas RTG de Konecranes que ya operan a pleno rendimiento. Esta importante actuación se enmarca en un plan inversor global en Tenerife que supera los 40 millones de euros.
Estas grúas STS permiten un alcance de hasta 22 contenedores de manga, 60 metros de altura de elevación y una capacidad de izado de hasta 88 toneladas bajo gancho lo que permite operar tanto carga contenerizada como piezas de gran volumen. Además, están equipadas con sistemas de recuperación de energía a la red que contribuyen a reducir la huella de carbono de la actividad portuaria.
El director general de Boluda Shipping, Javier Climent, lideró el acto de presentación junto al presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez, y los representantes sindicales con el coordinador general de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM), Antolín Goya.
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