Astican, prepara una nueva ampliación de su capacidad operativa en el Puerto de Las Palmas mediante la incorporación de la terminal situada en el muelle Reina Sofía que hasta ahora estaba vinculada a Hamilton y Cía..
La operación, que debe recibir la autorización del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas este jueves, contempla la transmisión a favor de Astican de la concesión demanial correspondiente a una superficie de 8.076 metros cuadrados en una de las zonas de mayor interés estratégico para la industria de reparación naval y los servicios offshore del recinto portuario.
La concesión fue otorgada oficialmente en febrero de 2019 a la Unión Temporal de Empresas Hamilton y Compañía-Tecnavin, conocida como UTE Hamtec. La resolución, publicada posteriormente en el Boletín Oficial del Estado, establecía que el 75% del espacio debía destinarse a reparaciones navales y el 25% restante a una terminal polivalente.
de interés ↷
Peru and Guatemala strengthen port cooperation to promote innovation, sustainability and logistics competitiveness
More information at: https://financialports.com/peru-and-guatemala-strengthen-port-cooperation-to-promote-innovation-sustainability-and-logistics-competitiveness/
El título permite igualmente la manipulación de graneles sólidos no alimentarios y mercancía general, aunque excluye expresamente el tráfico de contenedores. El plazo concesional fijado en aquel momento fue de 28 años, siete meses y veinte días.
Un espacio estratégico para el offshore
La incorporación de la terminal permitirá a Astican reforzar su presencia en el muelle Reina Sofía, donde ya desarrolla actividades de reparación a flote y atención a buques vinculados a la industria energética y offshore.
Su ubicación resulta especialmente relevante por el calado disponible, la amplitud de la zona de maniobra y la proximidad a las instalaciones del propio astillero. En este entorno también operan empresas especializadas en reparación naval y mantenimiento de grandes unidades, como Hidramar y Zamakona.
La terminal está preparada para el almacenamiento y movimiento de productos como barita, bentonita y cemento, materiales empleados habitualmente en la preparación de los fluidos utilizados durante las operaciones de perforación marina.
La disponibilidad de estos espacios logísticos junto a las zonas de atraque facilita la asistencia integral a plataformas petrolíferas, buques perforadores y otras unidades offshore que recalan en el Puerto de Las Palmas para realizar trabajos de reparación, mantenimiento, aprovisionamiento o cambio de tripulaciones.
Con el nuevo espacio, Astican podrá aumentar su capacidad de almacenamiento, movilización de equipos y prestación de servicios técnicos, además de mejorar la atención simultánea a varias unidades de grandes dimensiones.
Hamilton, por su parte, podría mantener su participación en las operaciones como consignataria y prestadora de los servicios solicitados por los armadores, mientras que Astican asumiría la titularidad y las obligaciones derivadas de la concesión portuaria.
Una concesión adjudicada en 2019
El origen de la terminal se remonta al concurso convocado en 2017 por la Autoridad Portuaria de Las Palmas para adjudicar una parcela de 8.076 metros cuadrados en el muelle Reina Sofía.
Las condiciones oficiales fijaban como destino las reparaciones navales y la explotación de una terminal polivalente para graneles sólidos no alimentarios, excluyendo los contenedores.
El Consejo de Administración portuario acordó finalmente en febrero de 2019 otorgar la concesión a Hamilton y Compañía y Tecnavin. La adjudicación se produjo después de un procedimiento en el que también se presentaron recursos relacionados con la ocupación anterior de la parcela.
La concesión se configuró únicamente sobre superficie terrestre, sin incluir de manera permanente la lámina de agua anexa. Esta circunstancia habría condicionado algunas de las operaciones previstas inicialmente, al obligar a coordinar los atraques y solicitar autorizaciones específicas para determinadas maniobras marítimas.
Astican, sin embargo, dispone de instalaciones y lámina de agua concesionada en el mismo entorno. Esta circunstancia puede facilitar la integración de la parcela dentro de su estructura operativa y mejorar el aprovechamiento de la terminal.
Más de 211.000 metros cuadrados concesionados
La operación se enmarca en el proceso de ampliación y consolidación de las instalaciones de Astican en el Puerto de Las Palmas.
En febrero de 2025, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria aprobó una prórroga de 25 años y una ampliación de la concesión principal del astillero. Tras aquella modificación, el ámbito concesional de Astican quedó configurado por 169.797 metros cuadrados de terrenos y 41.342 metros cuadrados de lámina de agua.
La concesión principal permanecerá vigente hasta julio de 2048 y su ampliación está condicionada al cumplimiento de las inversiones comprometidas por la compañía.
La incorporación de los 8.076 metros cuadrados del Reina Sofía reforzaría ahora ese perímetro industrial, especialmente en el segmento de las reparaciones a flote y la atención a la industria offshore.
No obstante, la transmisión no puede considerarse definitiva hasta que sea autorizada formalmente por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria. Una vez aprobado el cambio de titularidad, Astican deberá subrogarse en los derechos, obligaciones, tasas y condiciones recogidos en el título concesional otorgado en 2019.
La operación consolida la posición de Astican como uno de los principales operadores industriales del Puerto de Las Palmas y amplía la capacidad del recinto para competir por los trabajos de reparación y mantenimiento de grandes buques y estructuras offshore en el Atlántico Medio.
Cargando ...
