La inversión prevista para este ejercicio de 2026 asciende a 87,1 millones de euros, de los cuales a 30 de junio ya se han ejecutado el 48%. De acuerdo con el Plan de Empresa, el total de inversión prevista para el periodo 2026-2030 asciende a 308,8 millones.
Las principales actuaciones llevadas a cabo en el primer semestre son:
Avance del Plan de Transición Energética
La Autoridad Portuaria continúa avanzando en el desarrollo de su Plan de Transición Energética, en el que destaca el proyecto para la electrificación de los muelles mediante el sistema OPS (Onshore Power Supply), que permitirá a los buques conectarse a la red eléctrica y apagar sus motores auxiliares durante la escala, reduciendo de forma significativa el ruido y las emisiones de CO2.
de interés ↷
The Panama Canal strengthens its reliability through a permanent maintenance and modernization plan
More information at: https://financialports.com/the-panama-canal-strengthens-its-reliability-through-a-permanent-maintenance-and-modernization-plan/
En mayo ha completado la primera fase iniciada a finales de 2023 y centrada en el muelle A5 del Espigón Central. La inversión realizada asciende a 4,5 millones, con una subvención 3,9 millones del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – NextGenerationEU.
La segunda fase, adjudicada en abril de 2025 y que finalizará en 2027, se desarrolla en los muelles A1, A2, A6 y AZ3, y en las terminales de Getxo, para dar cobertura a tráficos de contenedores, ro-pax, ro-ro y cruceros. Requiere una inversión de 50,1 millones, y está parcialmente financiada por la Comisión Europea mediante el programa CEF (Connecting Europe Facility), Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia – NextGenerationEU y el BEI (Banco Europeo de Inversiones) y convertirá al Puerto de Bilbao en el primer puerto del eje atlántico en tener todos sus muelles electrificados, adelantándose a los requerimientos de la Unión Europea para el año 2030, y reafirmando su apuesta por la sostenibilidad y transición energética, permitiendo importantes reducciones en las emisiones y ruidos, que en el caso de los cruceros pueden llegar a un 95% de reducción de emisiones durante su estancia en puerto.
Asimismo, para asegurar que la energía consumida por los buques conectados sea de origen renovable, la Autoridad Portuaria lleva a cabo la instalación de paneles fotovoltaicos y prevé un futuro proyecto eólico.
La inversión total en estos proyectos, que se encuadran en el marco del Plan de Transición Energética, será superior a los 119 millones de euros.
Paralelamente, la Autoridad Portuaria continúa llevando a cabo medidas para reducir las emisiones de CO2 asociadas a su actividad (instalaciones fijas, consumo eléctrico, refrigeración y desplazamientos) y en los últimos cinco años las ha reducido un 72%. A este dato se añade que entre 2020 y 2025 la calidad del aire se ha mantenido dentro de los límites legales en todas las estaciones de medición. Los niveles de partículas PM10, por su parte, han ido disminuyendo, lo que refleja una evolución positiva de la calidad del aire.
El Puerto de Bilbao ha sido y sigue siendo referente en sostenibilidad dentro de los puertos europeos. El 15 de febrero de este año, por ejemplo, se han cumplido veinte años de la inauguración de su parque eólico, compuesto por cinco aerogeneradores, que se convirtió en el primero de todos los puertos del Estado.
Segunda fase del Espigón Central
Las obras de construcción de la segunda fase del Espigón Central, que dieron comienzo en el último trimestre de 2024, avanzan a buen ritmo. Cuentan con un presupuesto cercano a los 55 millones y la actuación consiste en la generación de 1.011 metros de nueva línea de atraque distribuida en dos nuevos muelles (muelle A3 y muelle A4) que permitirán la generación de una nueva superficie portuaria de unos 310.000 m2.
Para la ejecución de los muelles se han construido y fondeado 15 cajones de hormigón armado, se ha procedido a su relleno y, actualmente, se está construyendo el pedraplén del trasdós de los cajones. En un primer paso se ha comenzado con el hormigonado de la viga trasera y se está montando el carro de encofrado para abordar, próximamente, la ejecución de la viga cantil de la nueva línea de atraque.
Instalación del EES
La Autoridad Portuaria ha instalado el Sistema de Entradas y Salidas (EES, Entry/Exit System) en las dos estaciones marítimas de la terminal de cruceros de Getxo y en la estación marítima de los ferris en Zierbena. Es un sistema de información centralizado de la Unión Europea que registra electrónicamente cada entrada y cada salida de viajeras/os de países no miembros de la UE, y sustituye el sellado manual del pasaporte por un registro digital. La inversión realizada ha superado los 7,1 millones, de los cuales 3,6 millones son subvencionados por la EU.
Nuevo edificio para el área de Embarcaciones
Con un importe de 1.079.384 euros, se está llevando a cabo la ejecución de las obras del nuevo edificio destinado a albergar a las/os profesionales del área de Embarcaciones. El edificio estará listo en la primavera de 2027.
Mejora en los equipos de refrigeración
Bilbao es uno de los puertos autorizados por la Unión Europea para contar con un Puesto de Control Fronterizo (PCF), en el que los Servicios de Inspección en Frontera realizan las inspecciones sanitarias, fitosanitarias, veterinarias y de calidad, con objeto de garantizar que los productos procedentes de terceros países, tanto destinados al consumo humano como al no humano, accedan al mercado comunitario con las oportunas y correspondientes garantías.
El PCF de Bilbao se encuentra a la vanguardia de los puertos españoles y la Autoridad Portuaria ha realizado, entre 2025 y mayo de 2026, una inversión de 1.390.864 euros en mejoras en el edificio. Entre estas mejoras está la sustitución de los equipos de refrigeración de las cámaras y de los muelles de carga, y nuevos laboratorios para albergar al SOIVRE. Las obras han finalizado el 26 de mayo y la inversión en este ejercicio supera los 600.000 euros.
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