El pasado 1 de mayo, el Gobierno de Dinamarca anunció la puesta en marcha de una agencia pública especial de seguros denominada Instituto de Seguros de Guerra (War Insurance Institute) para asegurar los buques mercantes daneses en el caso de que las aseguradoras dejen de ofrecer cobertura en situaciones de riesgo. Dicho Instituto tendrá acceso a un fondo de crédito dotado con 6.000 millones de coronas (alrededor de 910 millones de dólares) para cubrir cualquier reclamación por daños.
Según el ministro de Asuntos Económicos y Empresariales danés, Morten Bødskov, las crecientes tensiones mundiales, especialmente en Europa, han empujado al país “a estar preparado para los peores escenarios”.
El objetivo de esta agencia pública de seguros es actuar como red de seguridad, un respaldo en caso de que la guerra o el caos político impidan asegurar un buque por los cauces normales. Según el gobierno danés “no se trata de una reacción a un acontecimiento concreto, sino de una medida inteligente para estar preparados”.
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The CMA CGM Group accelerates its development in air freight in Europe with the acquisition of Air Belgium
More information at: https://financialports.com/the-cma-cgm-group-accelerates-its-development-in-air-freight-in-europe-with-the-acquisition-of-air-belgium/
Según Clarksons, Dinamarca es la cuarta potencia europea por país de bandera y la duodécima a nivel mundial, con una flota de más de 22,6 millones de toneladas de arqueo bruto. A finales de 2023, su flota mercante tenía un valor aproximado de más de 135.000 millones de coronas (unos 21.000 millones de dólares). También es la sede del grupo naviero AP Möller Maersk, el segundo mayor operador de líneas regulares de portacontenedores del mundo, con una flota controlada de más de 700 buques y una cuota de mercado de un 14,3% del comercio mundial de contenedores.
Cabe recordar que debido a los acontecimientos geopolíticos de los últimos años, como la guerra de Ucrania o la crisis en el mar Rojo y el golfo de Adén, los costes de los seguros para los buques mercantes que navegan por dichas zonas se han disparado y las primas por riesgo de guerra se han multiplicado por diez en algunas regiones. Los informes de seguridad recogen un aumento de un 43% en los ataques o incidentes con mercantes en los últimos 18 meses.
El gobierno danés tiene previsto presentar este proyecto de ley en el Parlamento a finales de 2025 y, si se aprueba, podría entrar en funcionamiento a principios de 2026. Otras naciones con grandes flotas, como Singapur y Grecia, también están explorando formas de asociarse con el sector privado para cubrir las lagunas de los seguros en tiempos de guerra.
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