La Comisión de Empresas de Suministro de Combustible y Bunkering de Fedeport ha participado en la Cena Anual 2026 de la International Bunker Industry Association (IBIA), integrándose en la mesa conjunta junto a la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Una presencia coordinada que simboliza la solidez de la colaboración público-privada en uno de los sectores más estratégicos para la economía portuaria de Canarias.
IBIA: referencia global del suministro de combustible marino
La IBIA es la principal organización internacional del sector del suministro de combustible marino. Actúa como interlocutor ante la Organización Marítima Internacional (OMI), participa en la definición de estándares técnicos y regulatorios, impulsa la digitalización de los procesos y acompaña al sector en su transición hacia combustibles más sostenibles.
En un contexto marcado por la aplicación de las nuevas normativas de descarbonización —como las estrategias de reducción de emisiones de la OMI, el sistema europeo ETS marítimo y el reglamento FuelEU Maritime— la IBIA se ha consolidado como un foro esencial para debatir el futuro del bunkering: desde la trazabilidad y calidad de los combustibles hasta el desarrollo de alternativas como el biofuel, el metanol o el amoníaco.
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Canarias, nodo estratégico en el Atlántico medio
La participación activa del sector canario en este foro internacional no es casual. El Puerto de Las Palmas, integrado en Puertos de las Palmas, es uno de los principales hubs de bunkering del Atlántico medio, punto de escala clave para tráficos entre Europa, África, América y Asia.
El suministro de combustible representa uno de los pilares de su actividad, con un tejido empresarial altamente especializado y competitivo. Empresas locales e internacionales operan en un entorno donde la eficiencia logística, la seguridad operativa y el cumplimiento normativo son determinantes para mantener la competitividad frente a otros enclaves estratégicos como Gibraltar, Tánger Med o puertos del África occidental.
Se trata de un sector sometido a intensa competencia internacional y en plena transformación tecnológica y regulatoria. La digitalización de los procesos de suministro, la incorporación de combustibles de menor huella de carbono y la adaptación a nuevos estándares ambientales exigen inversiones constantes y una interlocución permanente con las autoridades regulatorias.
Una comisión sectorial para anticipar retos
La Comisión de Empresas de Suministro de Combustible y Bunkering de Fedeport es un órgano sectorial integrado por compañías líderes del sector. Su creación responde a la necesidad de articular una respuesta coordinada ante los retos y oportunidades de una actividad estratégica para los puertos canarios de titularidad estatal.
Desde esta comisión se analizan cuestiones técnicas, regulatorias y de mercado, se comparten buenas prácticas y se trabaja en la interlocución con la Autoridad Portuaria y otras administraciones. El objetivo es claro: consolidar el posicionamiento de Puertos de Las Palmas como enclave de referencia internacional en el suministro de combustible marino.
Representación institucional y empresarial
La delegación canarias desplazada a la IBIA 2026 estuvo compuesta por representantes institucionales y empresariales de primer nivel: Francisco Javier Trujillo Ramírez, Director de Puertos de Las Palmas; Bernardino Santana Rivero, Adjunto a Presidencia de Fedeport; Elba Bueno Cabrera, Secretaria General de Fedeport; María Teresa Satué Berruete – Oryx Energies; Alejandro Morales Moreno – Peninsula; Anabel Bravo Mateos – Moeve: Gonzalo Monche – Minerva Bunkering; Javier Cornago Protomártir – Petrologis Canarias; Juan Luis Santana Perera – Terminales Canarios. La presencia conjunta de representantes públicos y privados refuerza el mensaje de unidad estratégica del ecosistema portuario canario.
Proyección exterior y transición energética
La participación coordinada del sector canario del bunkering en la IBIA 2026 permite proyectar internacionalmente la capacidad operativa de Puertos de Las Palmas, visibilizar su papel estratégico en el Atlántico y posicionarlo como plataforma preparada para afrontar la transición energética del transporte marítimo.
En un escenario global de transformación acelerada, donde la competitividad ya no depende únicamente del precio sino también de la sostenibilidad, la trazabilidad y la fiabilidad operativa, Canarias demuestra que está dispuesta a jugar en la primera división del suministro de combustible marino.
La presencia en la IBIA no es solo una cuestión baladía: es una declaración de intenciones. El sector del bunkering en Las Palmas quiere seguir siendo protagonista en el nuevo mapa energético del transporte marítimo mundial.
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