La Dirección General de la Marina Mercante (DGMM), de MITMA, organizó en la sede del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) en Madrid la I Jornada Técnica sobre Buques Autónomos, con el objetivo principal de difundir las actividades que los diferentes actores a nivel nacional en España están realizando en este campo.
La Organización Marítima Internacional (OMI) inició en 2017 un estudio exploratorio de todos los reglamentos que podrían verse afectados por esta nueva forma de navegación no tripulada, que concluyó en mayo de 2021 y se aborda la compleja tarea de encontrar el modo de modificarlos para garantizar que los barcos autónomos puedan convivir con los tripulados de forma segura y sostenible.
Desde la creación del Grupo de Trabajo Nacional sobre Buques Autónomos en 2020, varias empresas, asociaciones, instituciones y organismos han intercambiado opiniones e información a través de regulares sesiones de trabajo, con la finalidad de crear una red nacional en la materia. Así, la jornada estuvo dirigida a toda persona o institución interesada en el conocimiento de los proyectos en marcha y su desarrollo, las posibles aplicaciones de los buques autónomos, la interacción de estos con usos tradicionales del mar y en su desarrollo normativo nacional e internacional.
de interés ↷
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La jornada se estructuró en seis mesas redondas, permitiendo abordar temáticas tan diversas y relevantes como la perspectiva actual del desarrollo normativo de los buques autónomos, la modernización de la legislación marítima, la contribución del Comité Marítimo Internacional, el procedimiento de abanderamiento y certificación de embarcaciones no tripuladas en España, las directrices IALA en el desarrollo e implicaciones de los buques autónomos de superficie (MASS), los sistemas VTMIS avanzados de nueva generación, retos y oportunidades para prácticos en los buques autónomos, , algoritmos anticolisión 5.0 en buques autónomos, aplicaciones civiles y de defensa de barcos no tripulados, las sociedades de clasificación y el buque autónomo, buques no tripulados y ciberseguridad, entre otros.
Plocan
De forma específica, la Plataforma Oceánica de Canarias, Plocan, contribuyó a la sesión tercera con una ponencia sobre desarrollos y capacidades de las tecnologías USV para una observación marina eficiente y sostenible dentro del marco del proyecto EuroSea, así como la experiencia derivada del proyecto ECUVE como primera embarcación española abanderada como autónoma.
La navegación marítima autónoma es uno de los nuevos paradigmas que afronta el sector, con repercusiones a nivel global para el resto de sectores socio-económicos vinculados.
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