CLAVE 1 / 3El riesgo deja de ser lejano: la ERICC-2025 eleva de «limitado» en la actualidad a «sustancial» antes de 2040 y «crítico» entre 2041 y 2060 el riesgo de pérdida de funcionalidad de las infraestructuras portuarias por nivel del mar, oleaje y viento extremos.
CLAVE 2 / 3España tiene estrategia, pero todavía está desplegándola: Puertos del Estado ha puesto en marcha junto a IHCantabria una evaluación preliminar homogénea de riesgos para los 46 puertos de interés general, base de los futuros planes de adaptación y del Observatorio Portuario de Cambio Climático.
CLAVE 3 / 3El problema no es solo proteger diques: está en juego la continuidad de terminales, accesos, cadenas logísticas, abastecimiento energético y tráfico de pasajeros. En territorios insulares como Canarias, una interrupción prolongada tiene además una dimensión estratégica particularmente sensible.
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