La entidad que aglutina a muchos de los sectores vinculados a los puertos -ACOESTE-, organiza habitualmente unas reuniones de trabajo, que las hace más agradable al ser fuera de los despachos, y que facilitan el intercambio de ideas y comentarios de lo que se cuece en los puertos y en las entidades que intervienen en su desarrollo. Ya se han realizado tres de estas reuniones y el balance es más que positivo pues, entre otras cosas, sirven para conocer a los responsables o representantes de las otras empresas y entablar opciones de trabajo y colaboración. Hablamos de todo ello con David Hernández, presidente de la Asociación de Empresas Consignatarias y Estibadoras.
¿Cuál es la situación del sector marítimo – portuario y de consignatarios?
Como ya se constató en los momentos de la pandemia, el sector marítimo y todo lo relacionado con transportes y logística ha sido una pieza fundamental para todos los sectores empresariales de la Provincia.
Actualmente seguimos con una buena tónica, aunque es cierto que nuevos problemas derivados de la situación de los mercados internacionales de las materias primas y agravado con la guerra en Ucrania.
Los volúmenes de trabajo siguen una tendencia creciente y la verdad es que la situación general no es mala del todo.
Los contactos (los desayunos de trabajo) ¿Son la forma de ver qué se piensa en el sector? ¿Son el ‘termómetro’ de lo que pasa?
La idea de realizar los ‘Desayunos del Puerto’ nació con el propósito de hacer un pequeño parón en nuestras actividades diarias con el fin de reunirnos personalmente en un ambiente cordial y cercano donde poder contarnos la marcha de los distintos proyectos en los que estamos inmersos y buscar puntos que ayuden a impulsar y enriquecer cualquier iniciativa que ayude al crecimiento y desarrollo de las distintas actividades dentro de nuestros Puertos.
Claro está que, indirectamente, es una forma de pulsar la marcha de las actividades dentro de nuestro sector, y esto siempre sirve a modo de termómetro.
de interés ↷
Hapag-Lloyd announces COO departure in 2026 following mutual agreement
More information at: https://financialports.com/hapag-lloyd-announces-coo-departure-in-2026-following-mutual-agreement/
¿De estas reuniones se pueden generar proyectos, soluciones o alternativas para presentar en algún lado? ¿O, simplemente, es para estudiar cómo va todo?
Está claro que, como fruto de los encuentros, siempre aparecen algunas iniciativas que usamos para trabajarlas conjuntamente por los miembros de ACOESTE. Tras lo comentado en algún desayuno hemos hecho algún seguimiento de algún tema en particular, dando lugar a reuniones posteriores específicas como por ejemplo con temas relacionados con la Policía de Fronteras para la ampliación de horarios en las gestiones de cambios de tripulación en los buques, o también con la Corporación de Prácticos. Es decir, después de cada Desayuno nos llevamos tarea para casa.
ACOESTE reúne a, prácticamente, todo el entramado empresarial vinculado a los puertos; además, está en relación directa con estamentos como la Cámara de Comercio que, a su vez, integra empresas no vinculadas al puerto, lo cual le da una visión global de la economía de una isla ¿Qué se puede decir a la situación? ¿Qué se habla en los ambientes empresariales?
Precisamente en los ‘Desayunos del Puerto’, contamos con la presencia de Santiago Sesé, presidente de la Cámara y vicepresidente del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria. Tenemos la suerte de contar con una Cámara de Comercio muy implicada en todos los temas relativos a las actividades de nuestros Puertos.
Fruto de esta magnífica sintonía, estamos implementando en estos momentos una Comisión de Puertos dentro de la Cámara donde participaremos algunos Consignatarios de Buques, Empresas Estibadoras, Prácticos, Agencia Tributaria, Capitanía Marítima, …. y algunas empresas camerales que son usuarios finales de toda la cadena logística de las mercancías que pasan a través del Puerto. Con esto queremos que la Comisión sea lo más transversal posible y que consigamos que sea un foro donde se detecten posibles mejoras en toda la cadena de valor y se trabajen las soluciones más adecuadas en cada caso.
No olvidemos que el turismo sigue siendo el gran tractor de la economía de la provincia, y en estos momentos goza de buena salud, pero existen en marcha algunos proyectos importantes para Isla como la posible actividad de Reparaciones Navales a gran escala en el Puerto de Granadilla.
Son tiempos complicados, con alzas constantes en los precios. Unos días sube el acero y de los combustibles, pero por otro se habla de la bajada de los fletes ¿Qué se puede o qué puede decir ACOESTE a las empresas del sector ¿Qué análisis podemos hacer de cara a un futuro a medio plazo?
No debemos hacer un análisis a medio/largo plazo puesto que la bajada de fletes es ya una realidad; a día de hoy, un 40´ HC desde Extremo Oriente está en torno a los 4000 USD con el recargo de combustible incluido, muy lejos de los 13.000 / 14.000 euros que teníamos a primeros de año…
De hecho, el mercado ha respondido bien a estos precios, sin ir más lejos, tenemos la estadística acumulada a Septiembre de la Autoridad Portuaria de Tenerife en la que se refleja un incremento de mercancía importada tanto de cabotaje como del mercado exterior, arrojando un 10% en positivo con respecto al mismo periodo del año anterior.
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