​Los puertos españoles pierden un 5,4% del tráfico portuario en el mes de enero

Aunque el año 2022 se cerró con un incremento del 3,5% respecto al año anterior en los puertos españoles de interés general que gestiona la entidad pública Puertos del Estado, ya desde el pasado mes de agosto, conforme al comportamiento del comercio a nivel global, se fue apreciando una ligera desaceleración en la evolución de los tráficos, que había alcanzado su apogeo en el mes de julio con incrementos del 7,4%, empujados por las subidas de los graneles, especialmente sólidos, pero ya con signos de descenso de la mercancía general en contenedores.

Las 44.205.139 toneladas movidas durante el mes de enero de 2023 muestran, según la forma de presentación, que esa bajada de los tráficos ha afectado de manera muy desigual a los diferentes tipos de mercancías. Así, mientras los graneles sólidos, con 8,2 millones de toneladas han descendido un -0,1%, los graneles líquidos, con 14,8 millones bajaron un -2,6%, y la mercancía general, con 20,2 millones de toneladas lo hicieron en un -9,1%, especialmente la mercancía general en contenedores que retrocedió un -13,4%, mientras que la mercancía general convencional se incrementó un +1,8% hasta superar los 6,4 millones de toneladas.

RESUMEN DEL TRÁFICO PORTUARIO

de interés ↷

La transformación del modelo logístico de Port Tarragona atraerá una inversión privada de más de 120 millones de euros en los próximos años

Llega al Puerto de Sevilla el granelero FEDERAL RUHR con 11.000 toneladas de trigo, uno de los mayores barcos operados en sus muelles

Empresarios atuneros de Ecuador visitan el Puerto de Marín

Internacional

Hormuz disruption shows why early-warning data matters

More information at: https://financialports.com/hormuz-disruption-shows-why-early-warning-data-matters/

Ofrecido por Financial PortsFinancial Ports

Por tipo de mercancías, el incremento en la manipulación de carbón y coque de petróleo (+112%) y las habas de soja (+75%) han minimizado la caída de los graneles sólidos. Por el contrario, los descensos del movimiento de productos químicos (-37%) y de petróleo y gasoil (-5%) han provocado la caída de los graneles líquidos. Igualmente, la mercancía general se ha visto especialmente perjudicada por las caídas de los productos siderúrgicos (-21%), los materiales de construcción (-20%) y los productos químicos (-13%).

Los datos positivos han venido de la mano del tráfico de pasajeros que con más de 2 millones de pasajeros ha crecido un 66%, incremento mucho más acusado en la llegada de cruceristas (+136%) aunque curiosamente el número de buques de crucero ha disminuido un 14%, lo cual indica que la vuelta a la normalidad tras la pandemia está provocando que los buques de cruceros vayan alcanzando su máxima ocupación en número de pasajeros.

Igualmente, el número total de buques que pasaron por los 46 puertos de interés general, 11.630 navíos, se incrementó un +4,3%.