El Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Tarragona, aprobado por el Consejo Rector de Puertos del Estado el 24 de junio de 2022, incluye la construcción del Contradic de Ponent y un muelle adosado a la primera fase de desarrollo de la zona sur del Puerto. Esta obra tiene un presupuesto estimado de 160 millones de euros, permitirá el desarrollo de nuevos espacios en una zona del puerto que hasta ahora estaba expuesta a las inclemencias meteorológicas. La Autoridad Portuaria de Tarragona ha vuelto a someter a información pública después de un mayor desarrollo del proyecto inicial.
El presidente de la APT, Saül Garreta, considera este proyecto “una oportunidad para estabilizar la playa de la Pineda teniendo en cuenta los factores derivados de esta infraestructura y también el efecto del cambio climático sobre esta parte de la costa hasta el año 2100, de acuerdo con el trabajo conjunto que está realizando el Puerto con el Ayuntamiento de Vila-seca, y con el soporte técnico del Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria (IHCantabria) y el despacho de arquitectos especializado en ecología y paisaje LAND LAB”.
La Autoridad Portuaria de Tarragona ha contratado asistencia técnica a TECNOAMBIENTE SLU para elaborar el Estudio de Impacto Ambiental (EsIA). Este documento recoge toda la información necesaria para la tramitación de evaluación de impacto ambiental tal y como recoge la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de evaluación ambiental. Esto incluye, a grandes rasgos, un inventario ambiental donde se describen las condiciones actuales del medio, la descripción del proyecto a ejecutar y el estudio de alternativas, el análisis de los impactos previstos a consecuencia de la ejecución del proyecto, el planteamiento de las medidas reductoras de los impactos potenciales; y finalmente la definición de un programa de vigilancia ambiental (PVA) que permita el seguimiento de los efectos reales y su evolución.
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Port Tarragona ha publicado en el BOE de 8 de noviembre de 2023 el inicio del trámite de información pública del Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto «Contradic de Ponente del Puerto de Tarragona» y de la memoria técnica correspondiente, con el objetivo que el público en general y aquellas personas o entidades que lo consideren oportuno puedan presentar alegaciones y sugerencias durante un período de 30 días hábiles. El EsIA publicado incluye las respuestas a las alegaciones presentadas en el anterior trámite de enero de 2023.
Este proyecto, sujeto a evaluación de impacto ambiental ordinaria por parte de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, tiene como objetivo mejorar las infraestructuras portuarias de Tarragona y aumentar su competitividad con el mínimo impacto ambiental posible.
Por otra parte, la Autoridad Portuaria de Tarragona ha elaborado una Memoria Técnica que servirá como base para la redacción del Proyecto Constructivo y la licitación de la construcción de las obras. El objetivo de este primer documento es definir en la actuación prevista para la construcción del Contradic de Ponent, del muelle adosado y acceso en un detalle suficiente para servir de acompañamiento al Estudio de Impacto Ambiental, con quien junto se ha iniciado el trámite de información pública.
A partir del resultado del trámite de evaluación ambiental ordinaria se redactará los diferentes proyectos constructivos definitivos que se sacarán a licitación para contratar y empezar su construcción, primeramente del contradique, accesos y medidas compensatorias propuestas, y posteriormente del muelle de 1.000 m, por fases, según las necesidades del puerto.
El contradique de Poniente
El Plan Director de Infraestructuras del Puerto de Tarragona planifica el crecimiento de la infraestructura previsto para el período 2015-2035 y recoge la construcción del nuevo Contradic de Ponent y un muelle de 1.000 m de longitud adosado al mismo. Este contradic cerrará el Puerto por la zona Sur con importantes ventajas para la seguridad y para la protección del entorno natural. Por un lado, permitirá mejorar la operativa de los atraques del pantalán existente a la vez que permitirá cerrar completamente el puerto ya que reducirá la bocana del puerto hasta tener 450 m de ancho, lo que permite cerrar más fácilmente el puerto en caso de derrames; y por otra, permitirá en un futuro, eliminar la monoboya situada a una milla de la costa y acoger todas las operaciones en el pantalán actual. Esta infraestructura también supondrá la estabilización y una mayor protección de la playa de La Pineda, e incorporará un uso social del contradique para facilitar una mayor integración con el entorno paisajístico y turístico del Pineda, fruto de la colaboración entre el APT y el Ayuntamiento de Vila-seca.
Es un proyecto que contribuirá a proteger el puerto de los embates marítimos por el lado sur, desarrollar nuevas áreas portuarias y permitirá la implantación de nuevas empresas, generando nuevos tráficos marítimos, nuevas actividades económicas y un impacto positivo en la actividad económica de toda la zona de influencia del puerto.
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