La Autoridad Portuaria de València (valenciaport) ha participado en el X Encuentro Hispano Marroquí que se ha desarrollado del 29 al 30 de mayo en Tánger con el objetivo de implementar fórmulas de trabajo conjunto que permitan mejorar las relaciones comerciales
Valenciaport quiere ser un instrumento de colaboración logística en el comercio entre España y Marruecos y lo puede conseguir “incrementando la colaboración bilateral incorporando nuevas tecnologías en digitalización, formación y nuevas conexiones”. Es la propuesta con la que la Autoridad Portuaria de València (APV) ha asistido al X Encuentro Hispano Marroquí ‘Marítimo, Transporte y Logística’ que se ha desarrollado en Tánger (Marruecos).
Bajo el lema “Unir fuerzas para responder a los desafíos globales”, este encuentro ha contado con la presencia de un equipo de la Autoridad Portuaria de València formado por Cristina Rodríguez, jefa de Contenedores, y por Teresa García Ibarra, jefa de Ro-Ro y Transporte Marítimo de Corta Distancia.
La colaboración en materia de digitalización y la formación son clave a la hora de incrementar los tráficos entre las empresas españolas y las marroquíes
En su intervención, en un foro formado por profesionales del sector de la logística y el comercio, Rodríguez ha apostado por las capacidades de los puertos de València y de Sagunto para incrementar tráficos entre las empresas españolas y marroquíes.
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Durante el encuentro, en el que también han participado empresas de ambos países, Valenciaport ha propuesto fórmulas con el objetivo de incrementar el comercio bilateral a través de la colaboración en temas de digitalización e innovación. El objetivo es mejorar la logística y transporte con nuevas conexiones tanto LOLO (carga en grúa vertical) como RORO (carga rodada). Asimismo, se busca fomentar el desarrollo económico para ambas regiones con la creación de empleo, inversión e infraestructuras.
En el foro también se han abordado los desafíos logísticos en tema de coordinación de transporte donde la intermodalidad se perfila como clave del comercio presente y futuro. Además, se ha hablado de barreras regulatorias y administrativas que provocan menor fluidez de las operaciones -una mayor burocracia- y la volatilidad económica.
Relaciones comerciales
Hace cinco años, Marruecos y la APV marcaron una hoja de ruta – en el Encuentro Empresarial Hispano-Marroquí del Sector Marítimo, Transporte y Logística, celebrado Tánger- que ha permitido fomentar el tráfico marítimo que se mantiene entre la APV y este país. Asimismo, se gracias a ella, se han detectado nuevas posibilidades de colaboración para potenciar la estrategia de Valenciaport como enclave puente entre África y Europa. El intenso contacto entre Valenciaport con el país magrebí hace de València un enclave comercial significativo para Marruecos.
De hecho, Marruecos figura entre los diez primeros países en relaciones comerciales con Valenciaport, con un promedio anual que se aproxima a los dos millones de toneladas canalizadas. En este sentido, el puerto de València mantiene una importante red de conexiones con los puertos marroquíes que se refleja en que es destino de las rutas de los grandes busques con conexiones semanales. En concreto con los puertos de Agadir, Casablanca, Jorf Lasfar, Mohammedia, Nador, Tánger y Tánger Med. Las principales mercancías que salieron de las dársenas valencianas hacia el país marroquí han sido productos químicos, materiales de construcción, productos alimenticios, productos siderúrgicos, abonos, o papel y pasta, entre otros.
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