El programa de readaptación de buques se extenderá en 2025 a los ferrys Ciudad de Granada , Ciudad de Barcelona y Ciudad de Soller de Trasmed , preparándolos también para la conectividad con corriente de tierra.
El Port de Barcelona ha dado un gran paso hacia la sostenibilidad con la llegada del primer sistema Onshore Power Supply (OPS) para ferris a la terminal Grimaldi del muelle de Sant Bertran. Este hito marca el inicio de la cuenta atrás final para la activación del sistema en enero. Esto permitirá que los ferris de Trasmed (operador español del Grupo Grimaldi) que atraquen en el muelle comercial más cercano a la ciudad apaguen sus motores y operen con electricidad 100% renovable suministrada por el OPS. Esta transición reducirá significativamente tanto las emisiones como la contaminación acústica.
Como parte de esta transformación, Trasmed ha vuelto a poner en servicio su ferry Ciudad de Palma, que ha sido readaptado para conectarse a la OPS y funcionar con corriente de tierra mientras está atracado. Gracias a esta actualización, prevista en el acuerdo firmado entre el Grupo Grimaldi y el Puerto de Barcelona en febrero de 2022, la OPS puede dar soporte a la operativa diaria del ferry, maximizando la reducción de emisiones. El programa de readaptación de buques se extenderá en 2025 a los ferrys Ciudad de Granada , Ciudad de Barcelona y Ciudad de Soller de Trasmed , preparándolos también para la conectividad con corriente de tierra.
La terminal OPS de Grimaldi, desarrollada por VINCI Energies Spain, es fruto de una inversión de 3,5 millones de euros, parcialmente financiada por el Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de España. Concebido como una solución “llave en mano”, el sistema proporcionará inicialmente una potencia de 4 MVA, ampliable a 6,5 MVA, y podrá adaptar el voltaje y la frecuencia a las necesidades específicas de cada buque.
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El proyecto ya ha implicado importantes esfuerzos de ingeniería civil, como la extensión de la red de media tensión hasta la terminal y la instalación de conexiones OPS en el muelle. La etapa final se completará con la llegada de un sistema de gestión de cables (CMS) de última generación. Este sistema, adaptado a las operaciones de la terminal, permitirá conexiones flexibles para los diferentes ferries que atraquen allí.
La OPS comenzará a operar en una fase piloto de dos años a partir de 2025, lo que permitirá perfeccionar y adaptar el sistema a las necesidades cambiantes de esta iniciativa innovadora a medida que el Puerto de Barcelona avanza hacia la descarbonización.
La proximidad de la terminal Grimaldi a la ciudad hace que el proyecto sea aún más estratégico, tal y como ha destacado el presidente del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell : “ Con la OPS para ferries no sólo haremos más sostenible la actividad portuaria, sino que contribuiremos a mejorar la calidad del aire de la ciudad y a reducir el ruido allí donde más impacto podemos tener, en los muelles más cercanos al centro de la ciudad ” .
Esta innovación supone un importante paso adelante para el Grupo Grimaldi en su camino hacia la operativa de cero emisiones para todos sus ferries que hacen escala en Barcelona. “ Tanto nuestros buques de clase Crucero como de clase ECO, que operan en las rutas a Italia, disponen de sistemas de baterías que permiten apagar sus motores cuando están atracados”, ha señalado Mario Massarotti , consejero delegado de Grimaldi Logística España . “Gracias a esta nueva infraestructura, los ferries de Trasmed, que dan servicio al mercado de las Islas Baleares, también dejarán de producir emisiones en puerto ” .
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