La Comisión Europea ha aprobado este miércoles, mediante procedimiento simplificado, la adquisición del 51 % del capital del grupo español de logística portuaria Bergé por parte de la multinacional danesa A.P. Moller – Maersk, al considerar que la operación no planteará problemas de competencia en el Espacio Económico Europeo.
La notificación inicial de la transacción llegó a Bruselas el pasado 23 de junio, y tras su revisión, la Comisión concluyó que ambas compañías ostentan una “posición de mercado limitada”, lo que justifica la aprobación sin condiciones adicionales.
La operación, anunciada en febrero, implica una inversión estimada en 500 millones de euros, destinada a reforzar el crecimiento de Bergé en España, el mercado ibérico y América Latina. El acuerdo contempla la capitalización de la nueva sociedad conjunta para potenciar sinergias en infraestructura portuaria y servicios logísticos.
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MTC: National Port System reaches record of 17.6 million tons handled
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En el marco del acuerdo, Maersk refuerza su presencia en 26 puertos españoles (y en Bayonne, Francia), además de su huella operativa en Colombia y México. Tanto Bergé como Maersk han subrayado su compromiso con impulsar la innovación, la sostenibilidad y la expansión internacional.
Un cambio clave en la cúpula directiva será la entrada de Joe Nielsen, director financiero de A.P. Moller Capital, como presidente no ejecutivo de la nueva compañía. Jaime Gorbeña, hasta ahora presidente de Bergé, ocupará el cargo de vicepresidente no ejecutivo, mientras que Juan Aguirre se mantendrá como consejero delegado.
Jaime Gorbeña ha declarado: “Más allá de las cifras… compartimos valores, una larga tradición dentro de la logística y el transporte, pero también una visión de futuro de hacia dónde va el sector, donde la innovación, la sostenibilidad y la expansión internacional son los ejes fundamentales”.
Por su parte, Joe Nielsen enfatizó que la joint venture “beneficiará de la experiencia industrial y financiera combinada” con Maersk, y reforzará el liderazgo de Bergé en el ibero‑latinoamérica.
La transacción, que se encuentra en fase final de tramitación, ha recibido esta semana la aprobación definitiva de Bruselas, despejando así los últimos obstáculos regulatorios. Ahora, ambas partes planean ejecutar su hoja de ruta con miras a escalada operativa en los próximos años.
Impacto en los puertos españoles
La aprobación de la operación por parte de la Comisión Europea consolida la posición de Bergé como uno de los operadores logísticos de referencia en la península ibérica, ahora respaldado por el músculo financiero y la proyección global de Maersk.
La sociedad conjunta tendrá actividad en 26 puertos españoles, entre los que destacan enclaves estratégicos como Bilbao, Santander, Gijón, A Coruña, Vigo, Sevilla, Sagunto, Barcelona, Tarragona, Valencia, Castellón, Cartagena, Algeciras, Cádiz y Huelva, además del puerto francés de Bayona.
Implicaciones en América Latina
La operación no se limita al espacio europeo. Bergé, con presencia histórica en México y Colombia, se convierte ahora en plataforma de expansión para Maersk en el mercado latinoamericano, especialmente en segmentos como vehículos, agroindustria, minería y logística industrial. Además, el acuerdo menciona la voluntad de explorar nuevas oportunidades en América Central y el Cono Sur, donde Maersk busca reforzar su red terrestre-portuaria como parte de su estrategia «integrator».
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