El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, ha explicado que “nuestro compromiso es asegurar que el puerto continúe siendo un espacio protegido, eficiente y preparado para afrontar los retos operativos y de seguridad que exige la actividad portuaria”.
Han comenzado las obras de sustitución y mejora del actual cerramiento entre el control de Raos y el acceso ferroviario al Puerto de Santander, con el objeto de “seguir mejorando los niveles de seguridad del recinto portuario”, tal y como ha señalado el presidente de la APS, César Díaz.
Los trabajos, que están siendo realizados por la empresa Aceinsa Cantábrico por un importe de 290.935 euros, cuentan con un plazo de ejecución de tres meses.
El nuevo cerramiento, que se está realizando de forma progresiva a lo largo de todo el perímetro portuario, tendrá, según ha explicado Díaz “la misma tipología al instalado en la zona más urbana”, alcanzará los 4,5 metros de altura y contará con un remate superior de tubos curvos “que dificultará aún más la escalada y, por lo tanto, la intrusión, además de actuar como elemento de disuasión”.
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Además, se instalará en esta zona nuevo alumbrado y cámaras de control para, como ha afirmado el máximo responsable de la administración portuaria, “mejorar la seguridad, visibilidad y vigilancia en este tramo del cerramiento portuario”.
En palabras del presidente de la APS “nuestro compromiso es asegurar que el puerto continúe siendo un espacio protegido, eficiente y preparado para afrontar los retos operativos y de seguridad que exige la actividad portuaria”.
“Continuaremos trabajando con rigor y responsabilidad para que todas las infraestructuras portuarias cuenten con los niveles de protección y fiabilidad que requiere un enclave estratégico como el nuestro”, ha concluido.
Plan de Inversiones
La mejora del cerramiento en el perímetro portuario, que se está previsto acometer en fases sucesivas, es una de las actuaciones incluidas en el Plan de Inversiones de la APS para el periodo 2025-2029 cuyo objetivo es, según ha señalado Díaz, “aumentar la capacidad y la eficacia de nuestras infraestructuras”.
El documento, que cuenta con una previsión de inversión público-privada de 270,3 millones de euros (IVA excluido), de los que 149,9 corresponden a la administración pública y 120,4 a la iniciativa privada, incluye trabajos relacionados con la construcción y rehabilitación de muelles e infraestructuras portuarias, urbanizaciones y pavimentaciones, edificaciones portuarias, sostenibilidad, energía, digitalización o innovación, entre otras.
Entre las principales obras destacan la construcción del muelle de Raos 6, el tacón y la rampa de Raos 9, la ampliación del silo de automóviles o la mejora de varios de los muelles del puerto.
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