El Puerto de Algeciras ha completado en 2025 una década superando los 100 millones de actividad anual, dato que coincide con el 50 aniversario del inicio de operaciones contenerizadas en el Puerto de Algeciras, y los 40 años de actividad de Maersk en el puerto (hoy APM Terminals Algeciras). Así lo ha confirmado el presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras, Gerardo Landaluce, en el transcurso del encuentro con los medios para hacer balance anual.
Además de los 100,7 millones de toneladas de Tráfico Total (-3,3%), otras cifras que Landaluce ha resaltado son los 4,74 millones de teus (+0,5%), entre los que sobresale el aumento de los contenedores de import/export frente a un leve descenso del transbordo; así como el buen comportamiento de los tráficos del Estrecho, tanto en pasajeros como en carga. Los primeros ascienden a 6,35 millones (+6,7%) -de los que más de un millón y medio viajaron en la línea Tarifa-Tánger Ciudad (+14%)-; y 1,4 millones de vehículos; mientras que el tráfico rodado roza ya el medio millón de camiones anuales sólo en la línea Algeciras-Tánger Med (+4´7%), cuya previsión es alcanzar las 800.000 unidades en pocos años.
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Ese crecimiento de los tráficos del Estrecho es el que ha llevado al Plan Hércules a coger velocidad de crucero durante 2026 con el objetivo de optimizar cada metro cuadrado de superficie del Puerto de Algeciras. Es uno de los principales objetivos desgranado por el presidente de la institución, tras un 2025 “intenso y complejo” marcado por la incertidumbre del contexto geopolítico y geoeconómico.
Según el Banco Mundial, El Puerto de Algeciras es el más eficiente de Europa
Con todo, el Puerto de Algeciras ha completado la citada década por encima de los 100 millones de toneladas de actividad anual; se mantiene como el más eficiente de Europa (fuente: Banco Mundial); se consolida como una pieza fundamental en la fiabilidad de la Cooperación Gemini; ha cerrado el ejercicio económico con 27 millones de euros de beneficio con endeudamiento cero, solvencia a la que hay que sumar otros 18 millones de euros que la APBA ha aplicado en bonificaciones a las empresas que apuestan por la dársena andaluza.
De los 580 millones de euros que contempla el Plan de Empresa de la APBA hasta 2030, 200 van destinados al Plan Hércules, diseñado de forma específica para dar respuesta al citado crecimiento del tráfico ro-ro entre las dos orillas del Estrecho con la ampliación del Muelle de Galera, ahora en obras y que entrará en operaciones en 2027; la demolición del tinglado para ganar superficie operativa, que comienza en febrero; la ampliación del PCF (PIF), elemento central del puerto que ha dejado atrás los embotellamientos; o la reestructuración de viales en el interior del recinto, entre otras actuaciones que permitirán optimizar más aún cada metro cuadrado de superficie terrestre.
Descarbonización
Gerardo Landaluce ha anunciado la próxima presentación del nuevo Plan Estratégico del Puerto de Algeciras. La Estrategia Verde será uno de sus elementos centrales con medidas que permitirán reducir en 36.500 toneladas las emisiones anuales de CO2. Entre ellas se encuentra el despliegue del OPS, la conexión eléctrica para buques en los muelles de Algeciras y Tarifa.
Además ha reconocido “grandes dificultades” en el tercer año de aplicación del ETS, aunque con el optimismo de que la UE revisará esta medida durante 2026 ante la evidencia de los datos que muestran la distorsión del mercado. “Vamos a trabajar intensamente para aprovechar esta ventana de oportunidad”, insistiendo en la necesidad de que las emisiones del sector marítimo estén reguladas a nivel mundial con medidas globales como la propuesta NET ZERO de la OMI.
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