Astican participa en el diseño y construcción de un prototipo de planta piloto de captura de CO₂ orientada a la descarbonización del transporte marítimo
En el marco del Proyecto Tractor TECNAVAL 2025, aprobado dentro del PERTE Naval y financiado por la Unión Europea – NextGeneration EU, Astican ha participado activamente en el desarrollo del proyecto primario CAPCO2, centrado en el diseño y construcción de un prototipo de planta piloto de captura de CO₂ orientada a la descarbonización del transporte marítimo.
El principal objetivo del proyecto ha sido la creación y análisis de un prototipo físico en tierra capaz de reproducir, a escala y bajo condiciones controladas, la operativa real de un buque. Este piloto permite validar la eficiencia del proceso de captura de CO₂, optimizar sus parámetros de operación y avanzar hacia futuras soluciones integrables a bordo.
Como parte de las actividades finales del proyecto, representantes de Astican y Astander se desplazaron a Vigo para participar en la reunión de cierre y en la visita técnica a las instalaciones de WILLBÖ Engineering, donde se realizaron las pruebas del prototipo.
Durante la jornada, el sistema fue evaluado en condiciones ideales con resultados positivos, confirmando la eficiencia del proceso de absorción y la viabilidad de esta tecnología a pequeña escala. También se identificó como reto principal la reducción de volumen y peso del equipo para su futura integración a bordo de un buque.
La participación de Astican y Astander se ha centrado en el análisis de las distintas tecnologías de captura de CO₂, la identificación de flotas y oportunidades de implantación en el sector naval, y en la definición de requisitos técnicos para el diseño del piloto, aportando la experiencia del astillero en proyectos de transformación y sostenibilidad marítima..
CAPCO2 se ha desarrollado gracias al trabajo conjunto del consorcio formado por WILLBÖ Engineering (líder del proyecto), Soermar, Astander, Astican, Bureau Veritas Iberia, Grupo Ership e Idesa, que ha permitido alcanzar un diseño innovador, de tecnología española, y con un enfoque operativo sencillo y escalable.
Desde ASTICAN, ha reiterado «nuestro compromiso con la innovación y nuestra disposición a participar en futuras fases del proyecto que permitan continuar el desarrollo y escalado de esta tecnología clave para la descarbonización del transporte marítimo».
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