Bergé invertirá dos millones de euros en un almacén de graneles sólidos en Cartagena
La instalación de Escombreras tendrá dos silos y un compromiso mínimo de 94.600 toneladas anuales
Bergé invertirá dos millones de euros en un nuevo almacén para graneles sólidos en el Puerto de Cartagena, dentro de su plan para aumentar capacidad logística en varios recintos españoles. La instalación se ubicará en la parcela número 3 de la zona de actividades industriales de la dársena de Escombreras y estará vinculada a un compromiso mínimo de 94.600 toneladas de tráfico al año.
El proyecto ha recibido la autorización de la Autoridad Portuaria y prevé dos silos independientes de diseño simétrico. Esta configuración permitirá separar mercancías en función de su tipología, origen o destino, una condición relevante cuando se gestionan productos con requisitos diferentes de conservación, trazabilidad o limpieza. La compañía pretende ejecutar las obras durante los próximos meses para que la instalación entre en servicio antes de finalizar 2027.
Más capacidad ante el crecimiento de los graneles
La nueva capacidad responde al crecimiento de los graneles sólidos en Cartagena. Entre enero y agosto de 2026 el puerto movió 5,61 millones de toneladas de esta clase de carga, frente a 4,26 millones en el mismo periodo de 2025. El aumento fue del 31,5%, equivalente a 1,34 millones de toneladas adicionales. La evolución explica la necesidad de adaptar zonas de almacenamiento y reducir la presión sobre instalaciones existentes.
Un almacén especializado permite acompasar descarga, depósito y expedición terrestre. En los graneles, la productividad del muelle depende de que la mercancía tenga una salida ordenada y de que existan espacios suficientes para mantener segregados distintos lotes. Los silos facilitarán esa gestión y podrán reducir manipulaciones intermedias, tiempos de espera y exposición del producto a las condiciones ambientales.
El compromiso mínimo de 94.600 toneladas anuales introduce una referencia concreta para medir la aportación del proyecto. No se trata únicamente de ocupar suelo portuario, sino de generar actividad estable y justificar la inversión en dominio público. La cifra servirá también para evaluar la captación de tráficos y el rendimiento de la nueva infraestructura una vez alcance su régimen ordinario.
Escombreras concentra buena parte de la actividad industrial y energética del Puerto de Cartagena. Su disponibilidad de superficie, calados y conexiones la convierte en el ámbito natural para proyectos de gran volumen. La implantación de Bergé refuerza la dimensión logística de la dársena y diversifica servicios asociados a cadenas de suministro que necesitan almacenamiento próximo al punto de entrada marítima.
Expansión logística en varios puertos españoles
La operación forma parte de un plan más amplio del grupo. Bergé ha anunciado nuevos espacios también en Tarragona y Sagunto. En Tarragona construirá una nave de 6.000 metros cuadrados y 17 metros de altura para productos agroalimentarios. En Sagunto dispone de una autorización temporal para explotar 9.500 metros cuadrados en el Muelle Norte, con el objetivo de alcanzar al menos 160.000 toneladas anuales.
La estrategia muestra que el operador busca ampliar capacidad en enclaves con perfiles complementarios. La red permite ofrecer soluciones a clientes con tráficos distribuidos por varias fachadas marítimas y adaptar instalaciones a mercancías concretas. Bergé gestiona más de 30 millones de toneladas al año y atiende cerca de 10.000 buques, según sus propios datos, con presencia en España, Bayona en Francia, México y Colombia.
Para el Puerto de Cartagena, el proyecto supone inversión privada, actividad concesional y una mejora de la oferta para graneles. Quedan por concretar el inicio exacto de las obras, el empleo asociado, los productos que se manipularán y los clientes previstos. Esos datos permitirán medir con mayor precisión el impacto económico local.
La entrada en servicio antes de terminar 2027 dependerá de la tramitación técnica y del ritmo de construcción. Una vez operativo, el almacén deberá demostrar su capacidad para captar las 94.600 toneladas comprometidas, mejorar la rotación del muelle y aportar eficiencia a la cadena terrestre. El crecimiento reciente del tráfico ofrece una base favorable, aunque la consolidación dependerá de contratos estables y de la evolución de los mercados de graneles.
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