El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad ha informado al Consejo de Gobierno de que la Consejería ha reiterado al Ministerio de Transportes que el nuevo contrato de Obligación de Servicio Público incluya una parada obligatoria en Fuerteventura
El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha informado este lunes al Consejo de Gobierno de que la Consejería ha reiterado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la necesidad de garantizar la conectividad marítima entre Canarias y Cádiz, y que esta incluya una escala en el Puerto de Puerto del Rosario.
En este sentido, el consejero ha explicado que de forma previa a la finalización del contrato de Obligación de Servicio Público (OSP), el pasado 30 de junio, el departamento de Transportes y Movilidad remitió por carta a la Dirección General de la Marina Mercante que incluyera en la nueva licitación la obligatoriedad de realizar una escala en Puerto del Rosario, y que esta no fuera solo una “mejora” introducida por el operador para mejorar su oferta. En ese momento, la Consejería también solicitó conocer la fase de tramitación del expediente del nuevo contrato para el periodo julio de 2026-diciembre de 2028, así como el calendario previsto para su adjudicación y entrada en vigor.
Rodríguez ha recordado que el departamento no ha recibido aún contestación formal, lo que está provocando incertidumbre en la isla, ya que “la licitación no se produjo antes del vencimiento del contrato”.
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Incrementa los costes y los tiempos de transporte
El consejero ha señalado que esta situación “incrementa los costes y los tiempos de transporte para empresas y operadores. Actualmente, las mercancías con origen o destino en Puerto del Rosario deben desplazarse previamente hasta los puertos de Arrecife o Las Palmas de Gran Canaria para enlazar con la ruta marítima hacia Cádiz, situación que reduce la competitividad del tejido económico majorero”.
Asimismo, ha insistido en que el mantenimiento de esta conexión no responde únicamente a una cuestión operativa, sino que constituye un elemento estratégico para garantizar la cohesión territorial, el abastecimiento y la igualdad de oportunidades entre las islas y el territorio peninsular, y ha ahondado, además, en “la relevancia de preservar una conectividad marítima suficiente y estable para Canarias, dada su condición de Región Ultraperiférica y su dependencia estructural del transporte marítimo y aéreo para garantizar la cohesión territorial y el desarrollo económico del Archipiélago”.
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