“En Madrid saben que las subvenciones al transporte garantizan un equilibrio de condiciones y la competencia real en Canarias respecto a los precios al consumo en otros territorios del Estado”, afirma Clavijo.
El Consejo de Ministros de hoy no ha dado respuesta a un problema para que el reclama solución el sector industrial canario.
El presidente de Canarias, Fernando Clavijo Batlle, ha reiterado hoy, martes, la reclamación al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Gobierno de España para que “atienda de la forma más urgente posible” la petición planteada por el Gobierno de Canarias y también por varias organizaciones empresariales canarias para resolver los problemas surgidos con la nueva Ley de Subvenciones aprobada en 2022 y las dificultades de acceso efectivo de empresas isleñas a ayudas públicas para el transporte de mercancías hacia o desde el archipiélago. “Vemos cómo el Consejo de Ministros continúa dilatando su trabajo para sacar tramitar un tema tan importante todos los canarios en su vida diaria” al tiempo que recordó que solventar la situación solo depende de un decreto que tiene la ministra Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez Jiménez, en su mesa. “Solo hace falta voluntad política para solucionar este enorme problema”.
“Cuando se aprobaron las nuevas modificaciones legislativas no tuvieron en cuenta su gran impacto en la compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías a las islas”, señaló Fernando Clavijo, “y ahora es necesario abrir una vía efectiva para que las empresas canarias puedan percibir hasta el 100% de las subvenciones estipuladas al transporte de mercancías y que se cumpla plenamente el Régimen Económico y Fiscal”. En este escenario, el jefe de gobierno afirmó que “las empresas canarias ya no pueden esperar más para que se cumplan con las subvenciones” al transporte de mercancías y que el retraso causa “sobrecostes muy altos” que, en la práctica, “no permiten que existan precios competitivos” en la red de establecimientos comerciales existente en todo el archipiélago.
Además de solicitar por carta el “cumplimiento real” en estas ayudas públicas al transporte de mercancías con destino u origen en Canarias a la ministra española de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez Jiménez, el presidente del Gobierno mostró su “más rotundo apoyo” a la reclamación sobre la aplicación de la nueva Ley de Subvenciones de 2022 que también hacen las asociaciones de empresas que operan en Canarias como Asinca, Asocan, Asprocan y Fedex para que se solvente este importante inconveniente para el normal desarrollo del transporte de los productos de primera necesidad al archipiélago.
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“Todos somos conscientes, y el Gobierno de España también lo sabe, de que este sistema de ayudas públicas al transporte de mercancías se activó para garantizar el equilibrio en las condiciones de competencia real en Canarias con respecto al resto de territorios del Estado, compensando sobrecostes derivados de la lejanía de Canarias”, incidió el presidente del Gobierno canario en alusión al “principio de continuidad” en el transporte por mar y aire de mercancías esenciales en nuestra actividad económica”.
En este escenario, Fernando Clavijo recordó, “porque parece que todavía hace falta recordarlo”, que el sistema de ayudas al transporte de carga en Canarias está amparado por el artículo 138.1 de la Constitución Española y también por el artículo séptimo del Régimen Económico y Fiscal (REF). Y también recalcó que la falta de adaptación del sistema de ayudas al transporte de mercancías “repercute directamente” en las economías de las familias canarias “que hoy solo pueden comprar la mitad que ayer” en los supermercados. “Por eso”, precisó Clavijo, “un litro de aceite cuesta el doble en las tiendas de las islas que en un supermercado en Andalucía”.
En el ámbito económico, el presidente de Canarias también recordó que “este incumplimiento con los consumidores de las islas por el Gobierno de España” coincide en el tiempo con una coyuntura inflacionista con alzas en el precio del transporte de mercancías que oscilan entre 300% y 500% según sectores. “No se sostiene que el modelo de costes tipo lleve ya sin ser actualizado desde 2019, cuando los precios eran mucho más bajos que en la actualidad”, argumentó Fernando Clavijo en alusión al trabajo político realizado por las dos diputadas nacionalistas Ana Oramas y María Fernández en la última negociación de los Presupuestos Generales del Estado de 2023 para lograr incluir una partida de 100 millones de euros como dotación financiera pública en ayudas al transporte de mercancía.
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