Sólido desempeño financiero a pesar del entorno desafiante de las cadenas de suministro globales.
Perspectivas: presión inflacionaria y tensiones geopolíticas que pesan sobre el gasto de los consumidores y la demanda de transporte marítimo.
La Junta Directiva del Grupo CMA CGM, un actor global en soluciones marítimas, terrestres, aéreas y logísticas, se reunió bajo la presidencia de Rodolphe Saadé, presidente y director ejecutivo, para revisar los estados financieros del segundo trimestre de 2022.
Al comentar sobre los resultados del período, Rodolphe Saadé, presidente y director ejecutivo del Grupo CMA CGM , dijo:
“Durante el segundo trimestre, continuamos acelerando nuestra estrategia y nuestra transformación en torno a nuestros dos pilares: envío y logística. Con las adquisiciones de Ingram Micro CLS, Colis Privé y GEFCO y la asociación estratégica con Air France-KLM, hemos alcanzado un nuevo hito al ofrecer a nuestros clientes un servicio que abarca toda la cadena de suministro.
Quisiera agradecer a nuestros 150.000 empleados por sus logros excepcionales y su dedicación inquebrantable.
La caída global en el gasto de los consumidores, que ya fue perceptible este verano, conducirá a condiciones de comercio internacional más normales en la segunda mitad, así como a una caída en la demanda de transporte marítimo. Seguiremos invirtiendo tanto en nuestro desarrollo como en la transición energética, que es más importante que nunca ”.
Mayores inversiones para apoyar a los clientes del Grupo en sus cadenas de suministro
El segundo trimestre de 2022 siguió viéndose afectado por la intensa presión sobre las cadenas de suministro globales y las agudas tensiones geopolíticas.
Para satisfacer las necesidades de sus clientes en este entorno, el Grupo CMA CGM continuó invirtiendo en programas para fortalecer sus capacidades de transporte marítimo, portuario, logístico y aéreo.
Se reinvirtió un 90% de las ganancias consolidadas para prepararse para un nuevo crecimiento en los años venideros y para abordar los desafíos ambientales. El Grupo CMA CGM ha realizado inversiones estratégicas para aumentar su capacidad de envío marítimo (embarcaciones y equipos) y para desarrollar una cartera integral y consistente de soluciones logísticas. Estos desembolsos permitirán a CMA CGM ofrecer soluciones integradas de extremo a extremo y mejorar la calidad del servicio al cliente, mientras acelera la transición energética del Grupo.
El Grupo se ha visto afectado por la situación geopolítica inestable, en particular con un aumento en los costos unitarios del búnker impulsado por el aumento en los precios de la energía. Sobre una base de consumo comparable, estos precios de energía más altos llevaron a un aumento interanual de USD 1100 millones en los costos de combustible en la primera mitad de 2022.
La presión persistentemente fuerte ejercida sobre las cadenas de suministro globales desde principios de año continúa afectando tanto la capacidad efectiva en la flota global como las operaciones del Grupo. La congestión portuaria generalizada está afectando la calidad del servicio, limitando así los volúmenes transportados por la flota oceánica y provocando un aumento significativo de los costos operativos (fletes, costos adicionales de manipulación portuaria, costos de mano de obra, etc.).
CMA CGM ha continuado su transformación estratégica con adquisiciones específicas para una gama integral y consistente de soluciones logísticas
El Grupo CMA CGM se compromete a satisfacer las necesidades de sus clientes a lo largo de sus cadenas de suministro. La primera mitad de 2022 vio tres adquisiciones estratégicas que han fortalecido las capacidades de la subsidiaria del Grupo CMA CGM, CEVA Logistics:
- El negocio de servicios comerciales y de ciclo de vida de Ingram Micro , que proporciona soluciones logísticas de comercio electrónico integrales, que incluyen almacenamiento, gestión de inventario, envíos y devoluciones. La adquisición se completó el 4 de abril de 2022 por un monto de USD 2.900 millones.
- Colis Privé , proveedor líder en logística de última milla, especializado en entregas a domicilio y puntos de recogida en Francia, Bélgica y Luxemburgo. La adquisición se completó el 7 de abril de 2022.
- Tras un acuerdo firmado el 8 de abril de 2022, la adquisición de GEFCO por parte del Grupo fue aprobada por las autoridades antimonopolio europeas en julio. Como líder europeo en logística de contratos, especializado en el envío de vehículos terminados y otra logística automotriz, GEFCO desempeña un papel clave en el mantenimiento de la integridad de la línea de producción en toda la industria automotriz europea.
Adquisición de participaciones de capital estratégicas para desarrollar una nueva gama de soluciones de transporte de extremo a extremo
CMA CGM Air Cargo: una importante asociación estratégica a largo plazo con Air France-KLM
En línea con su compromiso de hacer de CMA CGM Air Cargo un transportista aéreo francés, el Grupo obtuvo su Certificado de Operador Aéreo (AOC) de la Autoridad de Aviación Civil de Francia el 1 de junio de 2022. Tras la entrega de dos Boeing 777F y la contratación de Con alrededor de 50 pilotos, CMA CGM Air Cargo comenzó a operar a principios de junio desde su nueva base en el aeropuerto de París Charles-de-Gaulle.
El Grupo está apoyando el crecimiento de CMA CGM Air Cargo invirtiendo en su flota, que estará compuesta por 12 aviones para 2026. De estos, 10 serán operados por el Grupo CMA CGM y dos por Air France-KLM.
En mayo de 2022, CMA CGM firmó una asociación estratégica de carga aérea a largo plazo con Air France-KLM. La asociación exclusiva [1] permitirá a las partes comercializar de forma conjunta sus redes de carga aérea, su capacidad de carga completa y sus servicios exclusivos para crear una gama de soluciones cada vez más competitiva, respaldada por la experiencia y la presencia mundial de Air France-KLM y CMA CGM. .
CMA CGM adquirió una participación del 9% en Air France-KLM por 396 millones de euros, lo que la convierte en el mayor accionista privado de la aerolínea. Además, en su reunión anual, los accionistas de Air France-KLM eligieron a Rodolphe Saadé para el Consejo de Administración.
Espacio: alianzas con líderes de la industria espacial
En los últimos años, CMA CGM ha estado explorando formas de identificar, diseñar y desarrollar soluciones innovadoras para respaldar el transporte marítimo y la logística, con un enfoque en la conectividad satelital y espacial. Como parte de este proceso, el Grupo ha formado asociaciones con líderes de la industria espacial, como el Centro Nacional de Estudios Espaciales (CNES) de Francia en junio de 2021 y Thales Alenia Space en noviembre de 2021. Más recientemente, CMA CGM adquirió una participación en el Grupo Eutelsat. , para continuar con el proceso y desarrollar soluciones innovadoras.
Inversiones para acelerar la transición energética en el transporte marítimo y la logística
El Grupo CMA CGM se compromete a lograr Net Zero Carbon para 2050 y tiene la intención de acelerar la transición energética en el transporte marítimo y la logística, liderada por una combinación energética mejorada.
Este ambicioso objetivo está siendo respaldado por decisiones y compromisos orientados a resultados:
- Prohibir la carga de residuos plásticos en los barcos del Grupo desde el 1 de junio de 2022, en línea con el anuncio realizado por Rodolphe Saadé en One Ocean Summit.
- Asociación con Engie en el proyecto Salamandre , lanzado el 30 de junio para producir 11 000 toneladas al año de biometano de segunda generación, con el objetivo compartido de aumentar la producción anual a 200 000 toneladas de gas renovable en todo el mundo para 2028, para satisfacer las necesidades de CMA CGM y toda la industria naviera.
- En asociación con el proyecto Jupiter 1000 , el primer demostrador industrial de energía a gas de Francia para la producción de hidrógeno y e-metano, con sede en Fos-sur-Mer. La asociación acelerará el desarrollo de la industria de producción de metano sintético, para suministrar un combustible bajo en carbono para las embarcaciones del Grupo CMA CGM.
- Albergando uno de los dos sitios del Instituto Marítimo Francés para la Descarbonización , fundado por el Clúster Marítimo Francés, en Tangram, el centro de innovación y capacitación del Grupo CMA CGM que se inaugurará en Marsella en 2023.
- El 27 de junio de 2022, CMA CGM recibió la etiqueta «Green Marine Europe» de Surfrider Foundation , el primer programa voluntario de certificación ambiental para la industria naviera europea.
Desempeño operativo y financiero del segundo trimestre de 2022
Grupo: rendimiento sólido y un balance más sólido
Los ingresos se situaron en 19 500 millones de USD en el segundo trimestre de 2022, impulsados principalmente por el negocio de transporte marítimo del Grupo.
El EBITDA llegó a USD 9.600 millones, lo que representa un margen EBITDA del 49,2%.
El Grupo continuó fortaleciendo su balance, respaldado por su desempeño operativo. La deuda neta totalizó USD 5400 millones el 30 de junio de 2022 (después de contabilizar las inversiones financieras actuales), USD 1500 millones menos que el 31 de marzo de 2022.
Transporte marítimo: mayores ingresos y márgenes más amplios
Se transportaron 5,6 millones de TEU en el segundo trimestre de 2022, un 1,3% menos que en el mismo período del año anterior. Actualmente, el crecimiento del volumen se ve frenado por la congestión en los puertos y las cadenas de suministro terrestres, lo que ha llevado a tiempos de tránsito de los buques más prolongados.
Los ingresos de las operaciones de transporte marítimo ascendieron a USD 16.000 millones.
El EBITDA aumentó considerablemente a USD 9100 millones para el período, liderado por los USD 2850 de ingresos promedio por TEU en un momento de aumento de los costos operativos (en particular, los costos de abastecimiento de combustible, fletamento de buques y manejo de puertos). En total, los costes operativos aumentaron más de un 22 % interanual, y los costes unitarios del búnker en particular aumentaron casi un 75 % durante el período.
Logística: mejora sostenida del desempeño financiero
Los ingresos por operaciones logísticas totalizaron USD 3.800 millones en el segundo trimestre del año, mientras que el EBITDA llegó a USD 340 millones.
El crecimiento fue impulsado principalmente por las actividades de gestión de carga marítima y aérea. El negocio de logística de contratos continuó recuperándose. El desempeño comercial dinámico en el comercio electrónico y otros segmentos de Consumo y Venta al por menor permitió a CEVA Logística mitigar el impacto adverso del entorno inflacionario, que pesa sobre las operaciones y los márgenes.
El crecimiento de los ingresos del segundo trimestre de CEVA también se vio impulsado por las adquisiciones de Ingram Micro CLS y Colis Privé, que se completaron a principios de abril de 2022. Ingram Micro CLS y Colis Privé contribuyeron con USD 375 millones y USD 64 millones, respectivamente, a los ingresos de Logística del período.
panorama
Presiones inflacionarias e incertidumbres que pesan sobre el comercio mundial
La crisis de salud, la liberación de la demanda reprimida a medida que disminuyeron los bloqueos y el conflicto en Ucrania han ejercido una presión sin precedentes sobre las cadenas de suministro del mundo. La persistencia de esta aguda presión ha impactado tanto la capacidad efectiva en la flota global como las operaciones del Grupo desde principios de año. La congestión portuaria generalizada está afectando la calidad del servicio, lo que limita los volúmenes transportados por la flota oceánica.
El Grupo sigue de cerca la evolución de la situación geopolítica actual y sus consecuencias para las perspectivas económicas. El fuerte aumento de los costos de la energía, combinado con el aumento de los precios de las materias primas, está pesando sobre el gasto de los consumidores y podría tener un impacto negativo en la situación económica y las perspectivas de crecimiento del comercio mundial.
En las últimas semanas, las presiones inflacionarias han provocado una ralentización del gasto de los consumidores y, por tanto, un debilitamiento de la demanda de transporte marítimo. En algunas regiones, estos acontecimientos han provocado una disminución de las tarifas de flete al contado.
