Trasmapi, la naviera ibicenca propiedad de IMG (Insotel Marine Group) no ha solicitado en ningún momento operar entre puertos españoles y marroquíes, a pesar de que algunos medios locales y sectoriales se hacía eco de ésto, algo que según la compañía desmiente y alega que no existe ningún documento que lo refrende. La naviera con sede en Ibiza solo tiene previsto operar con nuevas entre los puertos de Algeciras y Ceuta (en el Estrecho), así como entre Alcudia y Ciudadela (en Baleares), «siendo esas líneas marítimas nuestras apuestas para la expansión de la división naviera del Grupo INSOTEL (IMG —INSOTEL MARINE GROUP), al que pertenecen las marcas navieras Trasmapi y Menorca Lines, aclara en un comunicado.
Matiza además que «cuando decidimos operar en Ceuta, éramos bien sabedores de que debe depositarse un aval cuantioso, al ser una línea de interés público, y que por tanto la intención no es venir a «hacer el agosto» o a operar una simple OPE; sino que, en virtud de esa condición de línea de interés sometida a ese aval, nuestro plan de negocio no prevé otra fórmula que la de quedarnos en Ceuta el mayor tiempo posible.
Trasmapi, en sus conexiones entre Ibiza y Formentera cumple 48 años de tradición marítima y «vocación de servicio a nuestros clientes», con cerca de 1 millón de pasajeros transportados anualmente, en más de 14.000 frecuencias, solamente con la marca Trasmapi.
de interés ↷
Maersk reports third-best financial year
More information at: https://financialports.com/maersk-reports-third-best-financial-year/
La compañía argumenta que la intención del plan de expansión previsto era precisamente poder iniciar operaciones en ambas rutas (Algeciras-Ceuta y Alcudia-Ciudadela) al mismo tiempo, esto es a principios del próximo mes de junio, que es cuando sí podrán hacerlo efectivamente con Menorca Lines entre Alcudia y Ciudadela.
La naviera denuncia que, «por razones que no son del caso, y que ya estamos analizando en detalle con nuestro departamento jurídico, la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), es decir, el puerto de Algeciras, nos ha denegado poder operar sine die, es decir, sin plazo ni fecha determinados».
Y matiza Trasmapi que, de esta forma, no solo se está truncando su expectativa de negocio como empresa privada, sino la propia puesta en marcha de una nueva organización naviera local, con la creación de numerosos puestos de trabajo directos y otros tantos indirectos, en ambas comunidades de Algeciras y Ceuta.
Dicen desde la naviera que, «lógicamente, y en base a la propia argumentación de la APBA y con ese documento en la mano, si nosotros no podemos operar porque no se dispone de espacio en los actuales atraques del puerto de Algeciras, no podrá haber espacio para ninguna naviera más en tanto no entremos nosotros, pero tampoco podrá haber espacio para un solo barco más o una frecuencia más que quiera poner en marcha alguna de las navieras que actualmente operan en ese puerto.
La empresa no está dispuesta a renunciar a su plan en El Estrecho, que beneficia a Ceuta, pese a la falta de ayuda del Puerto de Algeciras, y estudian las medidas que puedan emprender.
