La decisión de deshacerse del Pacific Meltem y el Pacific Scirocco forma parte de una estrategia para reducir costos operativos y priorizar recursos en su flota activa. La empresa evalúa opciones que incluyen la venta para desguace o su conversión para otros usos, lo que implicaría su salida definitiva del mercado de perforación.
Robert W. Eifler, presidente y director ejecutivo de Noble Corporation, explicó: «Nuestra decisión de retirar estos activos que no contribuyen se basa en una evaluación continua de la relación costo-beneficio de mantener capacidad ociosa. Estas retiradas no solo generarán un aumento inmediato en el flujo de caja, sino que también nos permitirán contar con una flota más eficiente y competitiva en el futuro».
Detalles técnicos de los buques
- Pacific Scirocco: Construido en 2011 por Samsung Heavy Industries, este buque de perforación es una unidad de sexta generación basada en el diseño Samsung 10,000. Tiene una capacidad de perforación en aguas ultraprofundas de hasta 10,000 pies (3,048 metros) y está equipado con sistemas avanzados de posicionamiento dinámico (DP3), que le permiten operar en condiciones extremas.
- Pacific Meltem: Construido en 2014 también por Samsung Heavy Industries, este drillship es una unidad de séptima generación con un diseño Samsung 12,000. Cuenta con una capacidad de perforación de hasta 12,000 pies (3,658 metros) y está equipado con tecnología de última generación, incluidos sistemas de manejo de tuberías automatizados y motores de alta eficiencia.
Ambas unidades fueron adquiridas por Noble Corporation tras su fusión con Pacific Drilling en 2021. Sin embargo, debido a la falta de demanda en el mercado de perforación ultraprofunda y los altos costos asociados con su mantenimiento en estado de cold stacking, la compañía ha decidido retirarlos de manera permanente.
Valoración y perspectivas de venta
Según estimaciones de Esgian, una firma especializada en análisis de activos offshore, el valor de mercado del Pacific Meltem oscila entre 210 y 232 millones de dólares, mientras que el Pacific Scirocco tiene un valor estimado entre 148 y 164 millones de dólares. Estas valoraciones tienen en cuenta el estado actual de almacenamiento de los buques, lo que reduce significativamente su atractivo para operaciones de perforación activas.
En caso de que los buques se vendan para fines distintos a la perforación, como su conversión para otros usos industriales o su desguace, se espera que el precio de venta sea considerablemente menor. No obstante, esta opción permitiría a Noble Corporation eliminar los costos asociados con su mantenimiento y enfocar sus recursos en su flota activa.
Contexto estratégico
Esta decisión se enmarca en los esfuerzos continuos de Noble Corporation por optimizar su flota tras su reciente fusión con Diamond Offshore en 2023. La compañía ha estado trabajando en la consolidación de sus operaciones y en la eliminación de activos redundantes o no rentables para mejorar su competitividad en un mercado de perforación offshore que sigue recuperándose de la crisis de los últimos años.
La retirada de estos dos buques no solo refleja un enfoque en la eficiencia operativa, sino también una apuesta por modernizar y fortalecer su flota con unidades más avanzadas y mejor adaptadas a las demandas actuales del mercado.
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