El Puerto de la Bahía de Cádiz y el Puerto de Marín han sido incluidos en la Red Básica en la revisión del Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), definida por la Unión Europea y aprobada ayer por la iniciativa defendida por el eurodiputado del PP Pablo Arias, miembro de la comisión de Transporte y Turismo, y apoyada por el resto de grupos.
Para la presidenta de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, Teófila Martínez, se trata de una “noticia muy positiva y muy esperada, en la que llevamos trabajando desde el año 2019, y que esperamos se materialice en los próximos meses con la aprobación definitiva por parte del Consejo Europeo, para la que esperamos y estamos convencidos de que vamos a contar con la defensa por parte del Gobierno de España”.
Teófila Martínez recuerda que “el Puerto de la Bahía de Cádiz, a pesar de tener conexión ferroviaria por doble vía electrificada tanto con el Corredor Central como Mediterráneo a través de Sevilla, no se encontraba incluido en esta Red Básica, donde sí están los elementos de la red global con importancia estratégica”.
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En este sentido, la APBC ha defendido y documentado con informes y apoyos sectoriales, su ubicación estratégica dentro del tráfico marítimo intercontinental, al confluir en este puerto dos grandes flujos de tráfico marítimo, que cruzan anualmente alrededor de 110.000 buques.
Asimismo, el incremento progresivo de la actividad portuaria en los últimos años, las diferentes inversiones en materia de conectividad e innovación y digitalización, la conectividad viaria a la red de alta capacidad y su desempeño como autopista de mar y nodo de conexión entre la península y las Islas Canarias, con conexión diaria, así como su condición de frontera con África, justifican, entre otros muchos argumentos, su inclusión.
La Autoridad Portuaria agradece las gestiones realizadas por el parlamentario del Partido Popular Pablo Arias, defensor de la propuesta, así como el apoyo del resto de grupos, que han votado a favor.
Asume, además, que el Gobierno de España defenderá la inclusión ante el Consejo Europeo, consiguiendo, así, hacer realidad esta reivindicación que supone también un espaldarazo para el posicionamiento estratégico del Puerto de la Bahía de Cádiz de cara a su comercialización como plataforma logística del Sur de Europa.
Satisfacción en el Puerto de Marín por su inclusión en la Red Transeuropea de transporte
El presidente de la Autoridad Portuaria de Marín, Jose Benito Suárez Costa, ha manifestado hoy su satisfacción por la decisión de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo de incluir al Puerto de Marín en la Red Básica Ferroviaria de Mercancías. Esta red establece las principales infraestructuras de transporte que vertebran el territorio europeo y el Grupo Popular Europeo ha impulsado la revisión del Reglamento que rige la Red Transeuropea de Transporte para incluir varios nodos logísticos en España, entre ellos al Puerto de Marín. Los puntos incluidos en esta Red tienen un horizonte de adaptación de ancho de vía en 2030. La decisión de la Eurocámara debe ser refrendada ahora por el Consejo Europeo.
“Lo conseguido es un hito realmente importante que esperemos que sea confirmado por el Consejo, aprovechando además la presidencia española de la UE prevista para el segundo semestre del año”, señaló Suárez Costa. Marín es líder en intermodalidad y transporte combinado buque-ferrocarril, siendo el principal puerto de Galicia en utilización porcentual del tren para la distribución de mercancías y uno de los primeros del sistema portuario estatal. En 2022, se movieron por ferrocarril cerca de 400.000 toneladas de mercancía. Entre los principales tráficos que usan este medio de transporte para su entrada o salida del puerto se encuentran los graneles agroalimentarios, las bobinas de chapa de acero, la madera o los contenedores. En este último caso, Marín dispone de la línea semanal de mercancías más larga de España, con un tren semanal entre los puertos de Algeciras y Marín para el transporte en contenedor, tanto de carga en seco como refrigerada.
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