El Puerto de Tarragona finaliza las obras de mejora del pavimento de los carriles de acceso del Eix Transversal
La gran cantidad de tráfico pesado y la intensidad del tráfico de otros vehículos, por el principal vial de entrada y salida de mercancía en camión, hicieron necesaria la intervención
Se trata de una obra que se ha ejecutado esencialmente como estaba previsto con un presupuesto de 141.313,88 €, iva excluido
Esta semana finaliza la intervención de mejora del pavimento del Eix Transversal. Una obra que empezó el 30 de mayo de 2022, con un presupuesto de 141.313,88 € (IVA excluido), y que se ha ejecutado, tal y como estaba previsto, en catorce semanas.
Durante estos últimos días, el equipo encargado de la mejora está llevando a cabo los últimos repasos.
Dada la importancia del tráfico diario que ocurre a través de las casitas de control de acceso, el equipo de Infraestructuras del Puerto de Tarragona, decidió ejecutar la obra por fases.
El Eix transversal consta de ocho carriles de entrada y salida (uno de los carriles ya fue de una prueba piloto de pavimento hace unos en meses). Cada fase ha incidido en un solo carril; por tanto, la mejora de este acceso ha permitido que funcione con normalidad generando el mínimo de molestias.
Cada fase ha tenido una duración de dos semanas por carril, de ahí que el período total de ejecución hayan sido las catorce semanas mencionadas anteriormente. Los trabajos han consistido en la demolición del pavimento existente, la excavación necesaria, refino y compactación del lastre artificial ZA32 existente, compactada al 100% del Proctor modificado y extendido de una capa de hormigón HF-4,5 de 35 cm de grosor convenientemente curada y con los cortes de dilatación y tratamiento de la junta con una cadencia aproximada de 5 por 5 metros.
Los datos acumulados de entradas y salidas al Puerto de Tarragona hasta el 19 de septiembre de 2022, registran un total de 2.307.807 movimientos de vehículos, de los que 1.376.714 han sido movimientos de entrada y salida por el Eix Transversal, el casi 60% total, lo que evita que el tráfico pesado pase por el interior urbano.
Justificación de la intervención
Es importante recordar que la gran cantidad de tráfico pesado y la intensidad del tráfico de otros vehículos, por el vial principal de entrada y salida de mercancía en camión, el Eix Transversal, hicieron necesaria la intervención.
El Port Tarragona es una infraestructura logística clave con una alta capacidad y ocupación que genera una gran cantidad de tráfico pesado y, por tanto, los requisitos sobre el pavimento son muy exigentes. Desde hace un tiempo, el mantenimiento de los espacios portuarios han sido uno de los objetivos de mejora del puerto y se trabaja para aumentar la durabilidad de los pavimentos que forman parte de todo el recinto portuario. El pavimento de hormigón que se encuentra ubicado entre las casitas de la aduana del Eix Transversal, kilómetro cero de la A-27, presentaba inicios de fatiga y el Port ha querido actualizar y mejorar el espacio más importante por donde entra y sale todo el tráfico pesado
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