Las obras están divididas en 3 fases para minimizar las afectaciones del tráfico en la zona.
Actualmente se está finalizando la fase 0 que consiste en la construcción de un vial provisional de un carril por sentido para desviar los vehículos y liberar la C-31B.
Las obras están supervisadas y validadas por parte del Servicio Territorial de Carreteras de la Generalidad de Cataluña con la Dirección de Infraestructuras del Puerto Tarragona.
El Puerto de Tarragona continúa con la ejecución de las obras para la construcción del paso inferior debajo de la carretera C-31B, la carretera que une Tarragona y Salou. Este paso inferior bajo la C-31B es el proyecto de accesos que tiene por finalidad continuar el vial finalizado actualmente y que permitirá conectar la ZAL con el vial de vehículos pesados que da acceso a la A-7 (vial de Els Prats). La obra se divide en tres fases; Actualmente se está finalizando la fase 0 que consiste en la construcción de un vial provisional de 1+1 (un carril por sentido) para desviar los vehículos y liberar la carretera. A continuación la fase 1, de junio 2023 a enero 2024 aproximadamente, consistirá en el desvío del tráfico de la C-31B al vial construido en la fase 0. La C-31B quedará liberada y se podrá ejecutar el paso inferior y los enlaces del lado norte (rotonda Piconadora y el vial del Prats). La última fase, se prevé finalizar a finales de marzo de 2024, será la fase donde se restablecerá la circulación de la C-31B con normalidad y terminarán de terminar los enlaces del lado sur sin afecciones en la carretera.
El Puerto de Tarragona finaliza la fase 0 de la ejecución de las obras de construcción del vial inferior de la C31B. La construcción del paso inferior por debajo de la carretera C-31b se ejecuta por fases para minimizar las interferencias con la circulación de la actual carretera C-31B. La obra incluye también todos los ramales de conexión con las diferentes carreteras, los elementos de drenaje, iluminación, señalización y seguridad. También conectará con el vial perimetral de la ZAL.
Cada una de las fases de la obra están validadas y supervisadas por parte del Servicio Territorial de Carreteras de la Generalidad de Cataluña con el equipo de infraestructuras del Port Tarragona. Las obras, con señalización, cartelería e información adecuada, se han estructurado en tres fases con el objetivo de minimizar las afectaciones al tráfico por la carretera C-31B y ejecutar las obras de forma segura. La obra fue adjudicada en noviembre de 2022 a las empresas Lantania, SAU y Roma Infraestructuras y Servicios, SAU por importe de 5.258.338 euros (sin IVA).
de interés ↷
Rotterdam Port Emissions Reported Up 11% in 2025
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Fases
La fase 0, comenzada en diciembre de 2022 y finalizada en mayo de 2023, ha consistido en crear, paralelamente en la carretera C.31B, un vial provisional, de un carril por sentido, para desviar los vehículos y liberar la carretera .
La fase 1, se iniciará este mes de junio, concretamente el viernes 23, y se prevé finalice durante el mes de enero de 2024. En este caso se desviará el tráfico de la carretera C-31B al vial que se ha construido en la fase 0. De esta forma C-31B queda liberada y se podrán empezar las obras por la ejecución, propiamente, del paso inferior y de todos los enlaces del lado norte, donde se conecta con la rotonda de la Apisonadora y el vial de Els Prats que ya están en activo.
La última fase, la fase 2, se prevé iniciarla durante enero 2024 y terminarla en mayo 2024. Una vez está construido el paso inferior y los enlaces norte (fase 1) se restablecerá la circulación en la C-31B con normalidad y se terminarán los enlaces por el lado sur, en un principio sin afección alguna a la C-31B.
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