Este viernes 13 de mayo de 2022 , el astillero chino CIMC Raffles entregó el primero de dos barcos récord a su propietario WALLENIUS SOL. Botnia Enabler navega ahora bajo bandera sueca.
“Estamos increíblemente complacidos y orgullosos de dar la bienvenida a Botnia Enabler a nuestra flota. Los retrasos que sufrimos en el camino no son ningún secreto, por lo que finalmente verlo salir del puerto en su viaje inaugural es una sensación fantástica. Nuestros clientes y nosotros la esperábamos con ansias”, dice Ragnar Johansson, director general de WALLENIUS SOL.
El barco tiene una eslora de 242 metros, una manga de 35,2 metros y la clase de hielo más alta de Finlandia y Suecia para hacer frente a las duras condiciones invernales en el Golfo de Botnia. Además de su clásica función RoRo, Botnia Enabler también cuenta con una gran capacidad para contenedores.
Mayor capacidad
El barco cargará carga en dos puertos chinos antes de regresar a Europa y al Golfo de Botnia. Según los cálculos, Botnia Enabler hará escala en su primer puerto europeo, Amberes, a finales de junio. Una vez que el barco abandone el continente, ingresará al tráfico regular en su ruta Zeebrugge-Antwerp-Kokkola-Skellefteå-Oulu-Kemi-Travemünde. Por lo tanto, la capacidad de carga de contenedores en la ruta aumentará en casi un 300 % de 336 TEU a 1000 TEU en comparación con el barco que actualmente sirve la ruta, y la capacidad RoRo aumentará en casi un 100 %.
“Este buque desempeñará un papel importante para nuestros clientes, que necesitan más capacidad, y para nosotros y nuestra capacidad para reducir nuestro impacto ambiental y climático”, dice Ragnar Johansson.
Beneficios para el clima
Botnia Enabler es significativamente más eficiente energéticamente por unidad transportada que los buques más antiguos y, según los cálculos de IVL, no solo reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero en un 63 %, sino también las de NOx (96 %), SOx (99 %) y partículas. (99 por ciento).
Su barco gemelo, Baltic Enabler, está programado para entregarse a finales de este verano.
Botnia Enabler
Clase de hielo: 1A Super
Tipo de embarcación: ConRo
Eslora: 242 m
Manga: 35,2
Peso muerto: 27.000 toneladas
Capacidad de carga: 5.800 metros de carril
Velocidad máxima: 20 nudos
Motores : Multicombustible (GNL, LBG, diésel o diésel sintético)
Beneficios ambientales de los nuevos buques
• 57 % de reducción del consumo de combustible por unidad transportada
• 63 % de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero por unidad transportada
• 99 % de reducción de los óxidos de azufre (SOx)
• 96 % de reducción de los óxidos de nitrógeno (NOx)
• 99 % de reducción de las emisiones de partículas (PM2, 5)
Fuente: Informe U6059, Instituto Sueco de Investigación Ambiental IVL
