Eva Romano Moreno, investigadora del Grupo de Puertos e Infraestructuras Costeras del Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria (IHCantabria), ha recibido uno de los Premios Cátedra Smart Ports, en la categoría de Mejor Tesis Doctoral, en un acto celebrado el 10 de marzo en las instalaciones de Puerto de Castellón, en la Comunidad Valenciana. Estos premios los otorga la Universitat Jaume I y la Autoridad Portuaria de Castellón.
Según el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, estos galardones “nos permiten desarrollar soluciones aplicables a la realidad portuaria, promoviendo un modelo de gestión más eficiente e inteligente”. Con estos premios, se reconoce el esfuerzo y la excelencia de los investigadores e investigadoras que han recibido el premio, cuyo “trabajo es un reflejo del talento y la dedicación necesarios para afrontar los desafíos del futuro”.
Eva Romano agradeció a la Universitat Jaume I y a la Autoridad Portuaria de Castellón la entrega de este premio, que recibió en reconocimiento al aporte de su Tesis Doctoral, la que titula “Caracterización multi-proceso de la operatividad portuaria” y fue dirigida por los profesores de la Universidad de Cantabria, Gabriel Díaz Hernández y Javier López Lara, dentro del programa de doctorado en “Ingeniería de Costas, Hidrobiología y Gestión de Sistemas Acuáticos” de la Universidad de Cantabria (Programa IH2O). Los resultados de la investigación doctoral de Romano han sido publicados en varias revistas científicas, como Coastal Engineering.
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En el acto de entrega de los II Premios Cátedra Smart Ports, el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, destacó que “cada año vemos proyectos con un nivel más alto de aplicabilidad y alineados con las necesidades reales del sector. Estas iniciativas no solo benefician al puerto de Castellón, sino que contribuyen a la modernización y sostenibilidad de todo el ecosistema portuario”.
El director de la Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo, señaló que “tanto Eva Romano (Premio a la Mejor Tesis Doctoral), como Fernando Manzano (Premio al Mejor Trabajo Final de Máster) e Iván Monzón (Mejor Trabajo Final de Grado) han contribuido, con sus respectivos trabajos, a la innovación, la investigación y el conocimiento de los puertos inteligentes y que ese es el principal criterio que ha llevado a las comisiones de valoración de los premios a decantarse por sus candidaturas, de entre todas las presentadas a esta convocatoria”.
Toledo explicó que los Premios Cátedra Smart Ports son una de las acciones destacadas para “incentivar el desarrollo de los puertos del futuro y unir objetivos entre empresas y autoridades portuarias para lograr que, tal y como determina el Marco Estratégico de Puertos del Estado, en 2030 contemos con siete puertos inteligentes, en consonancia con los criterios de la Norma UNE 178110, aprobada el pasado mes de noviembre. Estamos ya en ese camino y la Autoridad Portuaria de Castellón quiere estar en este septeto”. También resaltó que los galardones de la cátedra que dirige permiten visualizar trabajos muy interesantes desde el punto de vista de la investigación y la innovación, “abriendo la posibilidad de que empresas y autoridades portuarias los incorporen para desarrollar puertos más eficientes y más sostenibles”.
Las propuestas vencedoras
En esta edición, los Premios Cátedra Smart Ports reconocieron la metodología eficiente para avanzar hacia una caracterización multi-proceso y multivariable de la operatividad portuaria, al elegir como Mejor Tesis Doctoral al trabajo desarrollado por Eva Romano Moreno. Ella es Doctora en Ingeniería de Costas, Hidrobiología y Gestión de Sistemas Acuáticos, por la Universidad de Cantabria, e investigadora de IHCantabria, su tesis, titulada Caracterización multi-proceso de la operatividad portuaria, desarrolla un modelo de inferencia basado en aprendizaje automático que permite la predicción de los niveles de agitación en aguas abrigadas, visualizados mediante un interfaz gráfico, y la respuesta ante ellos de los buques atracados para los distintos planes de amarre. Así, se posibilita la elección que permita una mejor operatividad.
Se ha aplicado y validado con éxito en la Dársena de África (Puerto de Las Palmas, Gran Canaria) y ha dado lugar a cinco publicaciones en revistas indexadas, dos publicaciones proceedings, ocho presentaciones orales en congresos y el Premio Modesto Vigueras 2023 (Asociación Técnica de Puertos y Costas).
La metodología desarrollada se aplica ya en los sistemas PROAS, ECCLIPSE, SEALIFT y SAMOA-2 y se puede aplicar para la construcción de obras marítimas, de elementos flotantes de eólica offshore o para la evaluación del potencial de energía del oleaje.
Más información sobre la Cátedra Smart Ports y sobre los II Premios Cátedra Smart Ports, a través del siguiente enlace: https://bit.ly/3Fjfexv
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