La Federación Canaria de Empresas Portuarias (Fedeport) celebró este jueves 4 de diciembre de 2025 su tradicional almuerzo navideño, un encuentro que reúne anualmente a representantes del sector portuario, autoridades civiles y militares, empresas de la economía azul y la comunidad logística del Archipiélago.
En esta edición, el acto tuvo lugar en un escenario especialmente significativo: la Nueva Terminal de Cruceros de Las Palmas, gestionada por Global Ports Canary Islands, socio de Fedeport. La elección del espacio no fue casual, ya que refleja —como destacó el presidente de la patronal, José Juan Socas, en su discurso— “el momento de transformación y modernización” que vive el sistema portuario canario.
Socas abrió su intervención recordando que este ha sido su segundo discurso navideño al frente de Fedeport, agradeciendo la confianza depositada por los socios y subrayando la responsabilidad que implica representar a un sector estratégico para Canarias.
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“La nueva terminal simboliza la evolución, el trabajo bien hecho y la visión de futuro que compartimos como sector”, afirmó, señalando la apuesta por la inversión privada y la colaboración público-privada en el refuerzo de la competitividad portuaria.
El presidente trasladó un reconocimiento especial a Global Ports, anfitrión del encuentro, así como a las empresas colaboradoras —Zamakona, Talleres Quintana, Boluda & Suárez, Canarias Ingeniería Civil y Clínicas San Roque— cuyo apoyo hizo posible la organización del evento.
Reconocimiento a la Autoridad Portuaria de Las Palmas… y un mensaje firme ante las críticas
Socas dirigió palabras de agradecimiento a la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, por el “intenso y continuo trabajo en materia de seguridad” que ha permitido evitar que el puerto sea incluido en la lista de “puertos no seguros” de la Comisión Europea —una distinción que avala, según Socas, la responsabilidad, anticipación y capacidad de gestión de su equipo.
Subrayó la importancia de la coordinación entre empresas y Autoridad Portuaria en un escenario marcado por nuevas demandas de espacio, la llegada de tráficos emergentes y desafíos de planificación. Fedeport reiteró su voluntad de trabajar en alianzas que permitan afrontar estos desafíos, especialmente en sectores estratégicos como la eólica marina, “una oportunidad determinante para Canarias”.
Asimismo, el presidente recordó la labor conjunta en defensa de la posición del puerto ante la normativa europea ETS, que coloca a los puertos canarios en clara desventaja competitiva frente a otros enclaves cercanos.
Pero no todo giró en torno a lo interno del Archipiélago. Socas también aprovechó la ceremonia para responder a la polémica generada recientemente a raíz de la participación de Fedeport en una misión comercial al puerto de Dajla, en Sáhara Occidental, organizada junto a Proexca. Esa misión ha suscitado críticas desde el ámbito político —en particular por parte de algunas autoridades como el presidente del Cabildo de Gran Canaria, quien llegó a calificarla de “error estratégico”—.
Ante estas voces críticas, Socas defendió que Fedeport “solo se mueve por el interés general de Canarias y del sector portuario de las islas”, rechazando cualquier “manipulación pública” o “deslealtad empresarial anónima” cuyo objetivo —según sus palabras— es “desunir al sector”.
El presidente aseguró que la federación seguirá participando en foros y misiones internacionales allí donde sus asociados consideren que se defiende, “con la mayor de las garantías”, los intereses de los puertos canarios de forma transparente y clara.
En un mensaje firme, Socas defendió la labor de Fedeport como representante de los intereses generales del sector y de los puertos canarios, tanto en el ámbito público como privado.
Reivindicó la necesidad de mantener la unidad empresarial y rechazar cualquier forma de deslealtad o manipulación pública que pueda distorsionar los objetivos comunes. “No creemos en el pensamiento único, sino en el respeto institucional y en la iniciativa empresarial”, afirmó.
Tenerife, otro eje de transformación portuaria
Socas extendió su reconocimiento al director de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pablo Nieto, destacando dos proyectos clave en la isla: El nuevo convenio Puerto–Ciudad, que redefine la relación entre Santa Cruz y su frente marítimo, integrando actividad portuaria, servicios y espacios urbanos; y los avances en el Muelle de Ribera del Puerto de Granadilla, obra estratégica para atraer nuevos tráficos y consolidar el desarrollo logístico de Tenerife.
Fedeport mostró su apoyo a estos desarrollos, insistiendo en la importancia de una convivencia equilibrada entre actividades portuarias y usos ciudadanos.
Socas también puso en valor la colaboración creciente con el Clúster Marítimo de Canarias, presidido por Germán Suárez, como uno de los pilares del fortalecimiento del sector. Este año 2025 —recordó— ha sido de “avances claros” para los puertos canarios y las empresas del sector, gracias tanto al esfuerzo privado como al acompañamiento institucional.
Sin embargo, recordó que parte del crecimiento se ha visto influido por “situaciones bélico-políticas internacionales” que han modificado rutas marítimas, beneficiando coyunturalmente al Archipiélago. Esto no resta mérito, afirmó, al trabajo de consolidación de tráficos y promoción exterior realizado por la federación.
Además, Fedeport ha intensificado su apuesta por la formación y la generación de nuevas vocaciones portuarias. Durante 2025, la patronal ha reforzado sus programas educativos, talleres técnicos y jornadas especializadas en colaboración con centros formativos y universidades. El presidente insistió en que la falta de relevo generacional es un desafío común en todo el sector y que la federación seguirá trabajando para acercar la actividad portuaria a los jóvenes, los futuros profesionales del Archipiélago.
Paralelamente, la federación también ha impulsado iniciativas vinculadas a la sostenibilidad ambiental y la transición ecológica del sector, como las jornadas recientes sobre huella de carbono organizadas junto al Clúster Marítimo y otras entidades.
Realismo ante los desafíos… y apuesta por el futuro
Socas recordó que, a pesar del crecimiento y las oportunidades, el sector no puede conformarse: la limitada disponibilidad de suelo, las exigencias de planificación, la competencia internacional, los desafíos regulatorios (como las ETS) y la fluctuación geopolítica requieren unidad, visión estratégica y capacidad de adaptación.
Fedeport, insistió, seguirá actuando en defensa del interés general —del puerto, las empresas, los trabajadores y la sociedad canaria— desde el respeto institucional, la transparencia y la iniciativa privada. En sus palabras, la federación “no cree en el pensamiento único, sino en el respeto institucional, la lealtad a los principios de libertad personal y la iniciativa empresarial”.A
ntes de concluir, Socas agradeció el trabajo del equipo de Fedeport —Elba, Pía, Tenisca y Amani— quienes han hecho posible tanto la organización del evento como el impulso de las acciones desarrolladas este año.
El presidente concluyó invitando a los presentes —una nutrida representación del sector público, privado, militar y social— a disfrutar del almuerzo y deseándoles unas felices fiestas y un próspero 2026.
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