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GNV finaliza las pruebas de mar del GNV Virgo, el primer buque propulsado por GNL de la compañía

El GNV Virgo es el tercer buque ro-pax encargado a Guangzhou Shipyard International en Guangzhou, China, como parte de una estrategia de rápido crecimiento que incorporará ocho nuevos buques a la flota de la compañía entre 2025 y 2030, incluyendo el GNV Polaris y el GNV Orion, ya en operación

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Última actualización: 09-04-2025
Por infopuertos Última actualización: septiembre 4, 2025
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3 Minutos de lectura
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GNV Virgo
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El plan de renovación de la flota de GNV avanza según lo previsto.

GNV, la compañía de ferries del Grupo MSC, anuncia que el GNV Virgo ha completado con éxito las pruebas de mar, una prueba crucial antes de su entrega al armador, prevista para finales de este año, con 11 meses de antelación.

El GNV Virgo es el tercer buque ro-pax encargado a Guangzhou Shipyard International en Guangzhou, China, como parte de una estrategia de rápido crecimiento que incorporará ocho nuevos buques a la flota de la compañía entre 2025 y 2030, incluyendo el GNV Polaris y el GNV Orion, ya en operación.

El GNV Virgo es el primer buque propulsado por GNL de la compañía y está equipado con tecnologías ambientales de vanguardia que garantizarán una reducción de las emisiones de CO2 por buque transportable superior al 50% en comparación con los buques de la generación anterior. En este sentido, la compañía continúa colaborando con instituciones y todos los actores clave en el proceso de adaptación de la infraestructura portuaria italiana para gestionar mejor la creciente demanda de GNL para el transporte marítimo nacional.

Como todos los buques de nueva construcción, el GNV Virgo está totalmente equipado para el sistema de planchado en frío, lo que permite su conexión a la red eléctrica terrestre mediante una toma de corriente, reduciendo significativamente las emisiones y mejorando la calidad del aire y el ruido local. También se han instalado a bordo sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) y tecnologías de reciclaje de calor para cumplir con los requisitos de la OMI Tier III y la Fase II del EEDI.

Todos los nuevos buques han sido diseñados para ser aún más acogedores y funcionales, garantizando la máxima comodidad para los pasajeros con amplios camarotes y zonas de descanso con grandes ventanales panorámicos, mobiliario de diseño, accesorios de alta calidad, asientos ergonómicos y servicios digitales. Estos incluyen zonas de juego y espacios dedicados exclusivamente a los niños, una amplia terraza exterior y servicios que admiten mascotas.

El GNV Virgo tiene un tonelaje bruto de aproximadamente 52.300 toneladas, una eslora de 218 metros, una manga de 29,60 metros y puede alcanzar una velocidad máxima de 25 nudos. Cuenta con más de 420 camarotes y una capacidad de carga de 1.785 pasajeros y 2.770 metros lineales.

TAGGED:Destacado2GNVGNV Virgogrupo MSC
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