En los últimos años, el sector del transporte marítimo se ha enfrentado a grandes desafíos logísticos que han provocado cambios en los patrones comerciales y han subrayado la necesidad de que las infraestructuras estén preparadas para las interrupciones de la actividad. La pandemia, el bloqueo del Canal de Suez y la guerra de Ucrania se han sumado a los cambiantes factores medioambientales y geopolíticos a escala global.
Desde el pasado año, la descarbonización del transporte marítimo y la regulación relacionada con cuestiones de medio ambiente son las principales preocupaciones que afectarán a la industria marítima mundial en la próxima década; según se apunta en el Informe “Global Maritime Issues Monitor 2022”, elaborado por los expertos de la firma de consultoría de riesgos y correduría de seguros Marsh junto a la Unión Internacional de Seguros Marítimos (IUMI) y el Global Maritime Forum (Foro Marítimo Global).
Entre otras conclusiones, cabe destacar:
de interés ↷
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- El fracaso de la mitigación y la adaptación al cambio climático se mantuvo en el número tres de la lista de problemas para los que la industria marítima está menos preparada.
- El aumento del precio del combustible y las tensiones geopolíticas, que habían ocupado los puestos número siete y seis en el informe de 2021, se sitúan ahora como los dos problemas más probables en los próximos 10 años.
- Las nuevas regulaciones ambientales y la descarbonización del transporte marítimo caen del primer y segundo lugar en 2021 al tercero y quinto, respectivamente.
- Otra cuestión relevante en el informe es la digitalización de la industria marítima para lograr más agilidad, disminuir los retrasos, mejorar la visibilidad de las cadenas de suministro y ser más eficiente. El análisis apunta que a pesar de las ventajas que ofrece, la tecnología conlleva también una serie de riesgos como los cibernéticos.
- En cuanto a las tensiones geopolíticas, alrededor del 35% de los encuestados señaló que la guerra en Ucrania había afectado a su negocio o les había hecho reevaluar la resistencia de la cadena de suministro, las rutas comerciales y/o las posiciones de crédito de los proveedores. Las principales consecuencias para la industria han sido la reorientación de las rutas comerciales y los cambios en los flujos comerciales de las rutas que fueron interrumpidas, el cese del comercio o finalización de otras relaciones comerciales con las partes interesadas rusas, suspensión de las escalas en los puertos rusos y ucranianos, los desafíos experimentados por la tripulación, el movimiento de la tripulación y otros aspectos operativos.
El informe, que ya va por la quinta edición, se realiza anualmente basándose en los resultados de en una encuesta a ejecutivos de la industria marítima, representantes institucionales y gubernamentales y distintos expertos del sector realizada en seis continentes, y examina las cuestiones críticas a las que se enfrenta el sector marítimo en términos de impacto, probabilidad y preparación durante la próxima década.
Javier Casells, Manager en el área de Marine & Energy en Marsh España, ha comentado: “En 2022 han sido varios los temas que han supuesto importantes retos para el sector, incluida la guerra en Ucrania, el precio del combustible, temas relacionados con el medio ambiente y la digitalización o la escasez de mano de obra cualificada. En el informe de este año, también echamos un vistazo más profundo a la sostenibilidad humana, definida como la dignidad y el respeto a cada ser humano dentro de una organización y a través de las cadenas de suministro para garantizar el bienestar humano y las prácticas éticas. La creciente importancia de este tema está provocando un cambio en el enfoque del liderazgo, pasando de la gestión de buques a la gestión de personas a través de la adopción de políticas y prácticas que garanticen el bienestar humano y las prácticas éticas”.
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