La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) anunció ayer que prevé iniciar las obras de remodelación del paseo Marítimo de Palma dentro del mes de octubre, pero no antes del domingo 9, fecha en la que se celebra el Zafiro Palma Marathon Mallorca, para no interferir en su organización. El presupuesto de ejecución rondará los 38 millones de euros, sin IVA, y las obras tendrán una duración prevista de 20 meses.
El director de la APB, Jorge Nasarre, ha remarcado así mismo que el inicio de las obras está condicionado también a la firma del contrato con la empresa adjudicataria. En este momento la APB dispone de una candidata de las 11 licitadoras presentadas al concurso, pero la tramitación está a la espera de la resolución de dos ofertas económicas incursas en baja temeraria.
Ayer por la mañana, la APB hizo público el proyecto redactado por el estudio de arquitectura Martínez Lapeña-Torres Arquitectes, juntamente con el equipo de Grupo TYPSA, a la vez que se ha visionado un vídeo de dos minutos realizado en realidad virtual donde se ha visto cómo será el resultado final de la intervención.
Para el alcalde Palma, José Hila, que ha participado también en la presentación organizada en la sede institucional de la APB en el puerto de Palma, «la remodelación es muy ambiciosa: transformaremos la primera línea de Palma, romperemos la barrera que ahora existe y acercaremos Palma al mar». «Es un ejemplo claro de la Palma que ya está en transformación, una ciudad más sostenible y verde, donde la ciudadanía, que recuperará el mar, es la gran protagonista. Además, reactivará la actividad comercial de la zona y generará empleo, dos cuestiones fundamentales también. Es una oportunidad para nuestra ciudad que este año empezará a ser una realidad», según Hila.
Para Jorge Nasarre, “esta nueva etapa del paseo Marítimo de Palma nos entronca con la tradición del puerto de mejorar la conectividad de la ciudad, pero en esta ocasión pensando más en las personas que en el tráfico rodado”.
Para el peatón
El encargado de dar a conocer públicamente el proyecto ha sido su máximo responsable, el arquitecto ibicenco Elías Torres, quien ha explicado con detalle el proyecto de remodelación, el cual ha definido como “un paseo para el peatón”. Así, se pasará de un 29,5% de espacio para peatones a un 39,7%, y las aceras de la zona más alejada del mar, que ahora tienen un ancho de entre 2 metros y medio a 5 metros, pasarán ser de 5 a 10 metros. De esta manera, se garantiza la compatibilidad de usos —como terrazas, zonas verdes, aparcamiento, paradas de bus, contenedores, etc. — sin interferir en el viandante.
En el lado mar del paseo, se definirán espacios de paseo y descanso. Esta mejora se materializa también en el aumento de la conectividad transversal con el doble de pasos de peatones (de 13 a 26), pasando así de un paso cada 250-370 metros a cada 100 metros.
Estudio de movilidad
La reducción del espacio del vehículo motorizado viene avalada por un estudio de movilidad que indica que es viable la realización de dicha reducción. Además, desde hace más de dos años, la reducción de un carril por sentido de circulación ya ha sido una realidad, no observándose por el momento graves problemas en la fluidez del tráfico. La propuesta resultante es un paseo con dos carriles por sentido, 64.300 metros cuadrados de asfalto y un 35% de superficie para vehículos, frente a los 3-4 carriles por sentido, los 107.000 metros cuadrados de asfalto y la tasa del 58,5% de superficie para vehículos actuales.
En este contexto, la gestión del transporte público también sufre cambios: se mantienen las líneas y paradas mejorando las condiciones de espacio y espera con nuevas marquesinas. El carril bici dobla su presencia en el paseo (del 2% al 5%), y contará con cinco puntos de estacionamiento nuevos y una longitud de 3,5 km.
Un paseo verde
La propuesta presentada por Torres triplica el número de árboles y duplica el de palmeras y superficie de parterres (que pasa de un 9,7% a un 20%). De esta manera contará con 1.820 árboles nuevos, 512 palmeras, 69 ejemplares trasplantados y 20 nuevas especies.
A todo ello se le añade la integración de mobiliario accesible, áreas de juegos infantiles, contenedores y otros servicios e infraestructuras. También se han identificado, preservado o reubicado los monumentos, esculturas y relojes de sol del paseo.
Una de las intervenciones más destacadas corresponde a la reordenación del nudo viario de la zona de Paraires, que permitirá la integración urbana y paisajística del nuevo Club de Mar, cuyas obras siguen su curso.
Por otra parte, en la zona de sa Riera, en la confluencia con la avenida Argentina, se priorizará la circulación del peatón a través de aceras mucho más amplias y un nuevo sistema de rampas accesible. Así, además de solucionar uno de los puntos negros del paseo Marítimo, se mejorará la continuidad con la vecina plaza de Sant Elm.
Lo mismo sucede en la plaza de Santo Domingo de la Calzada. En este espacio se unificará la zona destinada al peatón gracias a la eliminación del carril de servicio y la instalación de una zona de juegos infantiles. Asimismo la conexión con el barrio de es Jonquet se verá reforzada.
