El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Gijón celebrado ayer por la mañana ha acordado, entre otros asuntos, autorizar la contratación del servicio de mantenimiento de la red ferroviaria interior del Puerto de Gijón por un importe de 1,5 millones de euros para cuatro años.
Este contrato, enmarcado en la apuesta por la intermodalidad del puerto, se realiza mediante la modalidad de acuerdo marco, y prevé el mantenimiento preventivo -inspecciones, limpiezas de elementos, ajustes, engrases, etc.- y correctivo para la conservación y explotación de los casi 35 kilómetros de vías que existen en el ámbito del puerto y que permiten acceder a la totalidad de los muelles y a las principales instalaciones logísticas.
Impulso a la intermodalidad y la economía azul
Por otro lado, el consejo también ha aprobado las normas para la autorización de instalación y uso de puestos temporales para actividades náutico-deportivas en el ámbito del puerto local y las playas de Poniente y del Arbeyal. Se trata de unas normas enmarcadas en el desarrollo del plan PROA (Plan de Reforma, Ordenación y Accesibilidad), instrumento de planificación que define las líneas estratégicas para la transformación de los espacios portuarios, incluyendo los que se encuentran en contacto con la ciudad. Dicho plan contempla, entre otros objetivos, la mejora de la accesibilidad, la ordenación de usos y la generación de nuevos espacios de convivencia, ocio y actividad económica propios de la economía azul que sean compatibles con la operativa portuaria.
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La normativa aprobada ayer regula las condiciones estéticas, técnicas, de equipamiento y de funcionamiento de los puestos temporales, con el objetivo de garantizar, entre otros, la compatibilidad de los puestos con los usos portuarios, la actividad náutico-deportiva y el tránsito de usuarios, y la armonización estética e integración paisajística de los puestos en el entorno.
Para la presidenta de la Autoridad Portuaria, Nieves Roqueñí, “las actividades náutico-deportivas, muy ligadas a la economía azul, tienen que contar con criterios claros, transparentes y homogéneos que faciliten la tramitación administrativa, promuevan la calidad de las instalaciones y servicios ofrecidos y aseguren el cumplimiento de los objetivos estratégicos definidos en el PROA.”
Crecimiento de la mercancía general y dinamismo del tráfico de contenedores
El consejo también ha analizado la evolución de los tráficos a lo largo del año, en el que se han superado los 4 millones de toneladas -hasta abril de 2026- en un contexto marcado por 2 factores claves externos al puerto: la práctica desaparición del carbón térmico de importación, coherente con los objetivos de descarbonización y la evolución del mix energético nacional, y la menor demanda de materias primas por parte de ArcelorMittal, lo que ha generado un descenso notable respecto al año pasado.
El resto de los tráficos muestra un comportamiento estable o claramente positivo, incluso en un contexto en el que el Sistema Portuario español registró en marzo un descenso del -1,3%. Así, los graneles líquidos han experimentado un ligero crecimiento el acumulado del año, mientras que la mercancía general ha registrado un crecimiento sostenido, impulsado por el tráfico de contenedores y el movimiento de productos siderúrgicos. En el acumulado, la mercancía general suma 623.619 toneladas, un 21,9% más que en 2025, en contraste con la caída del 2% registrada por el Sistema Portuario español hasta marzo.
Es destacable, a este respecto, el fuerte dinamismo del tráfico de contenedores, que en el acumulado de abril supera las 330.000 toneladas y alcanza 23.652 TEUs, impulsado por la nueva línea con Canadá y la puesta en marcha del servicio ferroviario. Los TEUs han crecido un 3,97% respecto a abril de 2025, mientras que el tonelaje asociado ha aumentado un 3,14%.
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