La flota naviera actual es responsable de importantes emisiones y depende de sistemas de energía pesados que no están diseñados para energías renovables.
Con la empresa noruega Maritime CleanTech al frente, 13 socios europeos colaborarán en el desarrollo de un innovador sistema de distribución de energía adaptado a las necesidades de los buques de cero emisiones del futuro. Este sistema simplificará el uso de fuentes de energía ecológicas a bordo, optimizando al mismo tiempo la eficiencia de la tecnología existente. Se espera que el proyecto impulse reducciones sustanciales de emisiones.
“El apoyo de 8 millones de euros de la UE nos permite desarrollar soluciones que no solo reducen las emisiones, sino que también agilizan la integración de fuentes de energía sostenibles. Estoy orgullosa de nuestros socios, que están trabajando juntos para crear una industria naviera más eficiente y respetuosa con el clima”, afirma Ada M. Jakobsen, directora general de Maritime CleanTech.
Objetivo: reducir las emisiones en un 40%
El proyecto STEESMAT, recientemente lanzado, desarrollará un sistema de energía innovador basado en corriente continua de media tensión (MVDC), que reemplazará los sistemas de corriente alterna (CA) convencionales actuales.
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Esta solución permite que los motores funcionen de forma más eficiente a velocidades variables, al tiempo que facilita la integración de diversas fuentes de energía renovable en embarcaciones de gran tamaño, como baterías, paneles solares, celdas de combustible y turbinas eólicas.
El sistema STEESMAT también permitirá que los barcos sean más ligeros y eficientes energéticamente. Con un potencial de reducción de emisiones de hasta un 40%, supone un gran avance tecnológico que sitúa a las industrias europeas a la vanguardia de la innovación marítima sostenible.
Antiguo buque de la guardia costera servirá como campo de pruebas
El antiguo buque de la Guardia Costera noruega, KV Senja, ahora rebautizado como RV North Star, servirá de laboratorio flotante para el proyecto. El buque estará equipado con la nueva red de corriente continua, que se probará en condiciones reales en el mar.
“Estamos entusiasmados por aprovechar nuestras instalaciones de prueba para desarrollar nuevas soluciones que ayudarán a reducir las emisiones del transporte marítimo mundial. La tecnología se probará primero en nuestras instalaciones en tierra antes de demostrarse en el mar a bordo del RV North Star”, afirma Willie Wågen, director ejecutivo del Sustainable Energy Catapult Centre, que ha puesto el buque a disposición como plataforma de prueba para el proyecto.
Ante unas normas internacionales cada vez más estrictas y unos costes crecientes asociados a las emisiones del transporte marítimo, el proyecto STEESMAT es un componente clave de la estrategia de transporte marítimo ecológico de la UE, cuyo objetivo es la comercialización de la nueva tecnología en 2029.
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