Los grupos electrógenos y baterías permitieron mantener los servicios de comunicaciones con fibra.
Las operativas portuarias funcionaron con cierta normalidad excepto en el muelle de la Química.
Port Tarragona supera la situación derivada del apagón general y actualmente la situación es de normalidad. Ayer se activó el Plan de Autoprotección (PAU) en nivel alerta para hacer frente a las consecuencias derivadas de la carencia de suministro y hacer seguimiento de la crisis.
La puesta en marcha automática -excepto en dos, que se tiene que hacer de manera manual- de los 15 grupos electrógenos permitieron mantener el suministro eléctrico a las sedes de la APT y en los principales accesos al recinto portuario. La falta de conexión a internet retrasó los trámites de salida de camiones cargados, pero la aplicación del protocolo de crisis permitió su salida progresiva. La Policía Portuaria evitó la acumulación de camiones en el Eje Transversal habilitando espacios de aparcamiento provisionales, que permitieron la regular su salida. El balance final no muestra ninguna incidencia en el ámbito del orden público o de sanitaria.
A las 12.33 h de la mañana de ayer lunes, 28 de abril, Port Tarragona perdía el suministro eléctrico a causa del apagón general. A lo largo de la tarde y noche, se recuperaba parcialmente en algunas zonas del recinto portuario. A la 1 de la madrugada se daba para restablecido el suministro eléctrico al conjunto del recinto portuario tarraconense. Hasta la recuperación total del suministro, se garantizó el funcionamiento de las sedes de la APT y de los accesos gracias a la activación de los grupos electrógenos.
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HDF Energy and ABB collaborate to jointly develop a multi-megawatt hydrogen fuel cell system, accelerating the decarbonisation of heavy maritime transport
All information in: https://financialports.com/hdf-energy-and-abb-collaborate-to-jointly-develop-a-multi-megawatt-hydrogen-fuel-cell-system-accelerating-the-decarbonisation-of-heavy-maritime-transport/
A raíz del apagón general, se activó el Plan de Autoprotección (PAU) del Puerto en nivel de alerta y el Comité de Emergencia hizo seguimiento de la situación en todo momento. “Ayer estuvimos en permanente contacto con las instituciones del territorio: alcaldías, Generalitat y Gobierno central, colaborando en aquello que nos pedían y compartiendo información”, explica el presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà.
Hoy por la mañana, el Comité de Emergencia, primero, y posteriormente el Comité Ejecutivo de la APT se han reunido para continuar con el seguimiento. En este sentido, el presidente de la APT asegura que “hoy la situación está plenamente normalizada. Hemos celebrado un Comité de Emergencias y un Comité Ejecutivo para ver qué afectaciones podían prolongarse y, en general, la situación es de normalidad”. Y añade que “estamos en contacto con nuestro entorno y, en especial, con la industria química”.
Hay que destacar, se llevaron a cabo trámites para garantizar el suministro de combustible para alimentar los grupos electrógenos, más allá de su autonomía de servicio. Finalmente, este suministro no fue necesario.
Gestión de los accesos al recinto portuario
En cuanto a la gestión de los accesos y las salidas del recinto portuario, se registraron ralentizaciones de la salida de camiones, derivados de la gestión manual del sistema de entregas. Para evitar el colapso, Policía Portuaria habilitó espacios de aparcamiento, que permitieron una salida progresiva de los vehículos por el Eje Transversal.
Operativas portuarias
Las operativas portuarias se mantuvieron con cierta normalidad. Las grúas continuaron funcionando, puesto que operan con diésel, con la única excepción de las instaladas al muelle de Cataluña, que son eléctrica. Esto permitió que la descarga de sólidos libremente se pudiera llevar a cabo sin interrupciones.
En cuanto a los productos químicos, las operativas dentro del muelle quedaron paradas a causa de la carencia de suministro eléctrico a las estaciones de bombeo. La descarga de barcos, pero, sí que se pudo realizar, puesto que se lleva a cabo mediante la estación de bombeo de los mismos buques, que se alimenta mediante la electricidad que generan sus propios motores.
En el caso de las operativas de carácter industrial, se paró todas aquellas que dependían del suministro eléctrico, como es el caso de la manipulación de materias primas así como el funcionamiento de las básculas que controlan el peso de la carga de los camiones.
Sistemas de telecomunicación
En cuanto a los sistemas de información y comunicación de la Autoridad Portuaria de Tarragona, la afectación a nivel electrónico que se sufrió a causa del apagón general quedó compensada gracias a los SAI, baterías y a los grupos electrógenos. En este sentido, hay que destacar que los servidores funcionaron en todo momento, gracias a la activación automática de los grupos, que permitieron que no hubiera ninguna interrupción en el servicio.
Suministro de agua potable
Siguiendo el requerimiento de EMATSA, Port Tarragona también cortó el suministro de agua potable para reservar este suministro para necesidades sanitarias y de abastecimiento en la población. El servicio se interrumpió ayer a las 14.42 h y se ha restablecido esta mañana a las 7.15 h.
Respuesta positiva ante la crisis
Ante la situación derivada del apagón general, la Autoridad Portuaria de Tarragona hace una valoración positiva de la respuesta que se ha dado desde el inicio de la crisis. El objetivo ha estado mantener la normalidad para evitar cualquier afectación a la infraestructura y al territorio. En este sentido, la activación de protocolos y las actuaciones llevadas a cabo durante la jornada de ayer y todavía hoy ofrecieron la respuesta pertinente por parte de una infraestructura estratégica para el conjunto del Estado como es el Puerto de Tarragona.
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