Vázquez Almuiña alerta sobre la posible pérdida de la soberanía alimentaria europea de la pesca, liderada por países como España, Portugal, Francia e Irlanda.
Incide en que la entrada en vigor de la norma supondrá el aumento de las importaciones de pescado de otros países no europeos “que no cuentan con la garantía de sostenibilidad ni calidad suficiente”.
Los Puertos de Interés General del área Noroeste de España han mostrado su rechazo formal al veto de la pesca de fondo promulgado por la Comisión Europea, “al carecer de un soporte científico sólido y de un estudio socioeconómico imprescindible en estas circunstancias de crisis mundial”.
Para ello, las Autoridades Portuarias de Vigo, A Coruña, Marín, Vilagarcía de Arousa, Ferrol-San Cibrao, Pasajes, Avilés, Gijón, Santander y Bilbao, han firmado un manifiesto de oposición a esta norma tras participar, esta misma semana, en una mesa redonda organizada por la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao (ACBE), donde se abordaron los principales retos a los que tendrán que hacer frente los Puertos de Interés General de España.
Los puertos de pesca más importantes de España
Según destacó el máximo responsable de la terminal olívica, Jesús Vázquez Almuiña, se trata de “los puertos de pesca más importantes de España y, por tanto, de Europa”, según recogen las estadísticas mensuales de Puertos del Estado, por lo que esta norma “pone en riesgo la soberanía europea de la pesca” liderada por países como España, Portugal, Francia e Irlanda, al tiempo que supondrá un incremento de las importaciones de pescado de otros países no europeos “que no cuentan con la garantía de sostenibilidad -medioambiental, económica y social- ni de calidad que sí tenemos aquí, como lo han reconocido organismos al más alto nivel como la FAO”.
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El manifiesto rubricado por los presidente de las distintas radas a iniciativa del propio Vázquez Almuiña, está en al misma línea del Consello Galego de Pesca y recuerda que, a pesar de que la pesca “ha sido uno de los pilares del sector alimentario durante la crisis sanitaria, tiene ahora, en la postpandemia, un panorama todavía más difícil”, con motivo de “la extraordinaria subida de precios experimentada por el combustible y también a causa de la última de las políticas de la Comisión Europea”, que acaba de publicar hace sólo unos días en el Diario Oficial de la Unión Europea la norma del veto a la pesca con redes de arrastre y otras artes de fondo en 87 zonas de las aguas comunitarias nororientales, en una profundidad comprendida entre 400 y 800 metros.
Una norma “difusa, injusta e injustificada”
En este contexto, los firmantes aseguran que se trata de “una normativa calificable como difusa en muchos aspectos y, desde luego, absolutamente injusta e injustificada para el sector pesquero de España, que verá como decenas de barcos de sus flotas deberán plantearse amarrar y abandonar el sector”.
“Supuestamente, se busca la sostenibilidad medioambiental para proteger ciertos fondos y especies de flora vulnerables, pero se deja de lado la sostenibilidad social y económica, al obligar a toda una parte del sector a desplazarse a otros caladeros en los que faenan pesqueros de otras artes y que, ahora, se verán sobreexplotados de forma intensiva, lo cual tampoco parece una medida muy equilibrada ni desde un punto de vista medioambiental”, prosigue el manifiesto.
Por otro lado -incide- “la coyuntura internacional creada por la situación bélica tras la invasión rusa de Ucrania ha provocado unas enormes alzas en los precios de los carburantes, a consecuencia de las cuales han amarrado varias flotas del norte de España, poniendo en peligro a un sector que se pregunta si podrá aguantar mucho más este envite, pues los armadores no pueden soportar un precio del litro de gasoil que es ahora mismo tres veces superior al del año pasado y superará 1 euro cuando termine la subvención de 20 céntimos por litro. Y todo ello, en un entorno altamente inflacionista y de retracción del consumo, que impedirá a los armadores repercutir al consumidor final estos sobrecostes”, concluye.
Vázquez Almuiña, que informó sobre este rechazo de los principales Puertos de Interés General del Atlántico gallego y Cantábrico en la rueda de prensa posterior al Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Vigo, aprovechó también para recordar que “nos encontramos a las puertas de una nueva edición de Conxemar”, que se celebrará en un instituto ferial recientemente ampliado por la Xunta de Galicia, y a la que deseó “grandes éxitos” por ser “un referente a nivel internacional”.
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